作者cora1114 (大風歌)
看板Warfare
標題Re: [心得] 小弟我對甲午戰爭的看法
時間Sun Oct 28 12:43:39 2012
其實版友所指教「興建鐵路屬於海軍」這一奇聞
在拙作《乙未割台憶舊路》一書中有提到：
光緒十一年（1885）中法戰爭結束後，為加強北洋海軍，並建立以「兵艦為主，
鐵路為輔」的海防政策，便成立「海軍事務衙門」。
因清廷受到此戰爭的深刻刺激，開始認識到鐵路和通信在戰爭中的重要性，把鐵路視為
「海防要工」，並併入海軍衙門管轄。
當時臺灣巡撫劉銘傳身兼「兵部侍郎銜幫辦海軍軍務」
所以，他在光緒十三年三月二十日（1887.4.13）的〈擬修鐵路創辦商務摺〉中
提到：
能就基隆開修車路，以達臺南，不獨全臺商務興，且於海防所裨甚大。…臺灣四面皆海
，除後山無須辦防外，其餘防不勝防。基、 滬、安、旗四口，購砲築臺，可資守禦，
新竹、彰化一帶海口紛歧，萬無此兵力處處設守。臣已於奏辦臺灣善後摺內，陳明在案。
如遇海疆有事，敵船以旱隊猝然登岸，隔絕南北聲氣；內外夾攻，立見危迫。若修鐵路
，調兵靈便；何處有警，瞬息即至，無虞敵兵由中路登岸。此有裨於海防者一
也。…
劉銘傳更在光緒十四年（1888），北洋艦隊成軍的時候。在此年的十月十六日的
《臺路改歸官辦摺》稱：「復經各商議購快船兩隻，價銀三十六萬兩，以輔鐵路之不足
。」
此快船之一，就是後來載運總統唐景菘從淡水離開的「駕時」。
光緒十六年清廷加封劉銘傳為「兵部尚書銜幫辦海軍軍務」
2008年8月翰林出版的《高中歷史》課本第104頁提到：劉銘傳在北京協助醇親王奕譞籌
建北洋海軍。」
其實這說法是不對的
其協辦海軍事務只是掛名，期間（光緒十六年三月初二日至光緒
十七年三月二十七日）從來沒離開過臺灣，直到光緒十七年五月
十六日（1891年6月22日）才奉准交卸職務離臺。
「海軍關東鐵路」原始的雛型是開平鐵路
在光緒十五年二月十六日（1889.3.17）劉銘傳奏請續建開平
鐵路的摺子中，可看出是因國防需要才急著要建鐵路：
自奉命督辦臺灣防務以來，適值法人肆擾占據基隆，向
非仗國威靈滬尾一捷，恐全臺已非我有，故和議甫成，
臣即奏請開辦鐵路，明知山路崎嶇，溪流梗阻，凡鑿山
開道鋪路造橋，費鉅工艱數倍於內地，臣所以不辭勞怨
毅然為之者，良以此地四面濱海隨處可以登岸，防不勝
防，鐵路告成則骨節靈通首尾呼應，其利難以枚舉。
至於後人對「劉銘傳鐵路」所垢病的「路線多彎繞，且坡度
甚陡」等，連日本剛據臺時的鐵道部技師新元鹿之助（1897年
任）也體諒其苦心：
關於鐵道之選址，確有老練之技師無疑，唯在可能之範
圍內儘量避開隧道，且努力於縮短，或為節省經費之故
而出此歟？或因中法戰爭之結果，為防衛本島，而有
鋪設鐵路企劃之點而言。當局者之政策在求速成，
致工程上多少有勉強之處。
※ 引述《plamc (普蘭可)》之銘言：
: ※ 引述《reinherd (鐵提督萊茵哈特)》之銘言：
: : 因為當時中國軍隊在朝鮮兵力過少,亟需增援. 而中國到朝鮮沒有鐵路.
: 不僅到朝鮮沒鐵路，其實東北境內也沒有...
: 原因...還是直接引用我自己的新書內容比較快XD
: 原本李鴻章規畫要建設「海軍關東鐵路」──鐵路被視為是海防的一環，所以由海軍負責
: 興建，鐵路竟然會屬於海軍，也是一大世界奇觀──若能建成，則制海權不保時，清軍仍
: 能以鐵路為補給線增援東北前線，然而翁同龢掌管的戶部對築路的路款也一樣一再刁難（
: 註），甚至在1893年，翁同龢以為慈禧祝壽為藉口，「商借」該年的路款兩百萬兩，而每
: 年的築路款剛好正是兩百萬兩，其實翁同龢就是擺明了要一毛不給，李鴻章不敢反對為慈
: 禧祝壽的藉口，只能三聲無奈，於是已經修建到山海關，購地已至錦州，具有重要軍事戰
: 略用途的關東鐵路，就在甲午戰爭爆發前的關鍵時刻停建。
: 註：李鴻章曾為曾國藩擬稿彈劾翁同龢之兄翁同書，使得翁同書最後謫戍新疆，自此翁同
: 龢與李鴻章結下不共戴天之仇。
: ●蓋鐵路要先修電燈？
: 李鴻章為了爭取築路經費，有時委曲求全到可憐的地步，如1891年7月2日，李鴻章向慈禧
: 上《論電燈新式並催造路撥款(致海軍衙門函)》，信中先向慈禧報告他派遣一位魚雷學堂
: 的德國教育班長親自前往德國工廠，為頤和園訂購最新式的電燈，又說起頤和園竟連發電
: 鍋爐都尚未動工，電燈先裝了也沒用，恐怕放久會生鏽，繞了老半天，才開始提起關東鐵
: 路，向慈禧告窮，表示各省應該撥給鐵路建設用的款項無一撥到，只有李鴻章自己管轄的
: 直隸一省的款項五萬兩，信中希望慈禧能代為「催款」，然而在翁同龢有意刁難下，李鴻
: 章要請領任何款項都困難重重，最後路款還是沒討到。
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: (書名《橡皮推翻了滿清》，大概12月會出^^b)
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《2010虎年的篇章：乙未割台憶舊路》
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◆ From: 61.70.237.125
1F：推 valepiy:好文阿～ 10/28 13:06
2F：推 Su22:當時為什麼會覺得後山無需辦防呢? 10/28 14:02
3F：推 katana89:當時後山是原住民區 根本是清朝治理範圍外的地方 10/28 14:08
4F：→ Lxr:應該不是~ 在沈葆楨之後後山就已納入清朝版圖，我猜原因是兵力 10/28 14:38
5F：推 Bastet:劉銘傳後續掌台灣的邵友濂終止了不少劉的建設，主因在於$$ 10/28 14:50
6F：→ Bastet:如基隆到新竹的鐵路耗費129萬兩，日平均載客量400-500人。 10/28 14:53
7F：→ Bastet:劉的許多建設和施政目標正確，但卡在操之甚急、技術不到位 10/28 14:54
8F：→ Bastet:以致品質欠佳不如預期（比方測量土地就錯誤甚多而造成日後 10/28 14:57
9F：推 kerry0496x:邵友濂在高中教材算是被汙名化很久了XD 10/28 14:58
10F：→ Bastet:眾多糾紛）。只能說以中國當時內部的大環境和可用的時間， 10/28 14:58
據拙作引用《臺灣日日新報》的報導，就日本據台後修築新鐵路所用的軌重和所用
工夫(人)也有很大差別，結果就比較耐久！
11F：→ kerry0496x:因為老師也沒有足夠時間講述，劉本身有些措施真的浪費 10/28 14:58
12F：→ Bastet:要把事做好實在很窘迫 10/28 14:58
13F：→ kerry0496x:所以邵友濂才要中斷很多措施，但高中只會簡單帶過XD 10/28 14:59
14F：推 plamc:好書好文 10/28 15:47
※ 編輯: cora1114 來自: 61.70.237.125 (10/28 17:19)
15F：推 ibise:我覺得後山無需辦防是因為後山沒什麼可以行軍的路 真要在東 10/28 17:33
16F：→ ibise:部登陸 可能會因瘴癘而使軍隊死傷慘重 10/28 17:34
17F：推 jetzake:東部以現在的技術要登陸大部隊都很不簡單呢.... 10/28 17:38
18F：→ jetzake:先不說啥瘴癘之氣還是原住民什麼.. 光是岩岸就可以搞死人 10/28 17:39
19F：推 wucn:應該說在東部登陸能幹嘛? 徒步行軍到西部寧可有船不坐? 10/28 17:59
20F：推 kerry0496x:只有日本是為了要打部落 才刻意在東邊登陸啊 10/28 18:17
21F：→ kerry0496x:除了那次，根本不會選在東邊登陸 10/28 18:17
22F：推 vesting:美國人也遠征過墾丁 XD 10/28 19:56
23F：推 LUDWIN:在現代台灣公路體系出現以前，打東部跟打台灣離島沒啥兩樣 10/28 20:39