※ 引述《leom1a210343 (小黃)》之銘言： : 小弟很好奇一件事 : 為啥一些一戰飛機一定要把機槍放在螺旋槳後面 : 為了解決機槍不會把螺旋槳射穿 : 還發明一些麻煩東西 : 比如說把子彈台開的鐵片 : 他們為啥不把機槍放在機翼上就好 : 二戰飛機不是很多都這樣嗎? : 還是他們怕機槍卡彈!? : 或者他們能把旋槳放在左右兩邊 : 中間放機槍 很多東西當時要不是試過,要不就是根本做不到所以 試都不用試. 要注意,一次大戰早期的飛機重量,很多只有三四百 公斤,所以搭乘人數以及駕駛本身的體重差異,是可以反 應在翼負荷與運動性上面的!所以可以看到有些Ace瘦瘦 小小,因為他的飛機會因此有較高的運動性......一開始 的雙人機由後座開槍比較方便,但就是重量太高,單人機 可以很簡單的讓你無法瞄準,戰鬥機才會單座化. 雙引擎戰鬥機或主翼裝機槍這種事情,技術上大概要 1920年代,實際普及要到1930年代,一次大戰的飛機結構 要做到這兩點的其中一種,基本上,那要轟炸機才做得到, 沒有運動性可言...... 以有限可憐的脆弱結構來說,要機槍不掃到螺旋槳, 只能架在機身上方或下方,機身上方則是座艙稍前方一點 的地方,卡彈比較容易處理,所以當時就是這樣裝.只是這 與二次大戰裝在機翼上的機槍一樣,很不好瞄準,二次大 戰的戰鬥機還可以說一裝六八十甚至12門機槍,只要一門 打中敵機就好,一次大戰甚至多裝一挺機槍都會讓運動性 明顯低落,你不能這樣做,那命中率...... 所以,大家才會嚴肅考慮從螺旋槳中射出去的方法. 至於學萊特兄弟中間引擎去牽動兩側螺旋槳呢?可靠 性不佳,螺旋槳容易叛逃...... --

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