※ 引述《leom1a210343 (小黄)》之铭言： : 小弟很好奇一件事 : 为啥一些一战飞机一定要把机枪放在螺旋桨後面 : 为了解决机枪不会把螺旋桨射穿 : 还发明一些麻烦东西 : 比如说把子弹台开的铁片 : 他们为啥不把机枪放在机翼上就好 : 二战飞机不是很多都这样吗? : 还是他们怕机枪卡弹!? : 或者他们能把旋桨放在左右两边 : 中间放机枪 很多东西当时要不是试过,要不就是根本做不到所以 试都不用试. 要注意,一次大战早期的飞机重量,很多只有三四百 公斤,所以搭乘人数以及驾驶本身的体重差异,是可以反 应在翼负荷与运动性上面的!所以可以看到有些Ace瘦瘦 小小,因为他的飞机会因此有较高的运动性......一开始 的双人机由後座开枪比较方便,但就是重量太高,单人机 可以很简单的让你无法瞄准,战斗机才会单座化. 双引擎战斗机或主翼装机枪这种事情,技术上大概要 1920年代,实际普及要到1930年代,一次大战的飞机结构 要做到这两点的其中一种,基本上,那要轰炸机才做得到, 没有运动性可言...... 以有限可怜的脆弱结构来说,要机枪不扫到螺旋桨, 只能架在机身上方或下方,机身上方则是座舱稍前方一点 的地方,卡弹比较容易处理,所以当时就是这样装.只是这 与二次大战装在机翼上的机枪一样,很不好瞄准,二次大 战的战斗机还可以说一装六八十甚至12门机枪,只要一门 打中敌机就好,一次大战甚至多装一挺机枪都会让运动性 明显低落,你不能这样做,那命中率...... 所以,大家才会严肃考虑从螺旋桨中射出去的方法. 至於学莱特兄弟中间引擎去牵动两侧螺旋桨呢?可靠 性不佳,螺旋桨容易叛逃...... --

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