※ 引述《tomasvon (lvye)》之銘言： : : 推 kanako:高鐵距離要剛好300~600公里。以下是公路，以上是飛機的市場 08/19 14:00 : 那是新幹線之類200km/h - 250km/h時速的老高鐵的競爭力范圍﹐ : 大陸部分高鐵線路設計時速為350km/h﹐在1300km距離的北京- : 上海線和1000km的武漢-廣州上﹐一旦運行穩定後﹐其4.5小 : 時和3.5小時的運行時間﹐對同線航空將構成巨大的威脅﹔ : 如果高鐵繼續推進﹐未來北京-武漢(1200km)﹐北京-沈陽/長春 : (700/1200km)的高鐵開通﹐航空公司會被打扁的。 : 這也是大陸航空界拼死都要杯葛高鐵的原因 ---- 也是國外 : 鐵路制造業要杯葛中國高鐵的原因。 : 推 Monoson:全世界人口密度有中國東半部那麼高的大片區域 08/19 22:51 : → Monoson:應該只有中國和印度 印度會有意願要從中國輸入軌道技術嗎 08/19 22:52 其實這幾年有個很大的議題,那就是美國要不要高鐵? 美國曾經有巨大的鐵路網與高速列車,但在私家跑車與飛 機興起後式微,等到這幾年油價高騰,就又有人提出高速鐵 路的構想,然後吵個不休.但因為美國工業界脫離鐵路相關 研發太久,要高鐵勢必買其他國家的產品,因此很多國家在 這個議題上都躍躍欲試.這次的動車事件,歐日的高鐵業可 是暗爽在心:嘿嘿,少掉一個競爭者...... 又,目前比較多的方案,是增加現有鐵路網的速度,但 美國這樣搞的鐵路速度還是太慢,所以很多人罵...... : 推 ZMittermeyer:飛機又沒很貴，一趟差兩小時差非常多，隨著中國GDP的 08/20 02:32 : → ZMittermeyer:高漲與收入增加，我覺得大家會去坐飛機，所以我反對 08/20 02:32 : → ZMittermeyer:本文的預測 08/20 02:32 : → ZMittermeyer:我認為在大陸型國家進行超長途高鐵是風險建設，拖垮 08/20 02:33 : → ZMittermeyer:國家財政，相當懷疑其效用 08/20 02:33 搭飛機在登機前與下機後都很花時間,通常要提早一 小時到機場,下機後一小時才能離開機場,高鐵只要看好時 刻表,售票口到車廂只要幾分鐘,理論上一小時可以飛到的 距離,乘客實際實際上要花接近四小時,高鐵只要能在差不 多的時間到站,即可.所以在千公里內的短程線上,飛機居 劣勢. --

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