作者su281 (喔)
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標題[討論] 二戰的半履帶卡車：德製Sdkfz 25x vs 美製M3/5
時間Fri Apr 29 23:22:30 2011
兩輛車都是很有名的二戰名車，都兜著兩國的步兵們東奔西跑，
橫跨歐洲大陸，最近發現他們雖然都是半履帶車，但是其實扒了
皮，骨子裡是兩套完全不同的咚咚～～
先說德製漢諾馬克Sdkfz 250/251，前面還有其他車種我是不太
熟悉，這款車我從第一眼看到就覺得怪，履帶跟前輪幾乎是挨著
，個人首先想到的第一個就是轉向的問題，結果不出所料，這系
列卡車轉向得靠左右履帶間的差速齒輪組才能轉向，換句話說，
它根本就是一台履帶車，兩個前輪既沒有動力、又沒有煞車，只
有轉向的功能，但我個人覺得更大的功能是可以防止卡車在急剎
時發生倒頭栽的狀況XD，如此看起來兩個前輪真的似乎有點多餘
，不知德軍當初未何不發展像是後來美國M110那種型的車輛作為
裝甲運兵車使用，而造出了這種複雜又有點奇怪的「卡車」...
美製的M3半履帶車感覺就像是真正從卡車改款來的，也許是因為
抱怨後輪用膠輪的載重不夠，所以換成履帶設計，前後輪間有拉
出距離，前輪除轉向外兼有動力與煞車，轉向可以倚賴前輪導向
而不需要完全仰賴履帶的差速裝置（不好意思對M3的履帶動力部
分不是很瞭解），另外連貫的橡膠履帶在耐用與維修上比一般履
帶簡便。
個人覺得M3比Sdkfz 251更擁有卡車的特色：結構簡單、耐操好
用，德國工藝雖然是造出一輛令人嘆為觀止的藝術品，但是在實
用上感覺是差了一點，量產後的產品在實戰時也比較容易出問題～
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.133.40.91
1F：推 PAULDAVID:反正,20世紀中真正有流水線式工業體系的就只有美國一家 04/29 23:54
2F：→ PAULDAVID:其他通通不算~有工業力+鄉民力,請敬稱他們叫美國星人 04/29 23:55
3F：推 ZMittermeyer:蘇聯說不要無視我 04/29 23:59
4F：推 kimfatt:BvS 10 04/30 02:47
5F：推 NKN:原po的指責也蠻正確的 04/30 04:00
6F：推 arm370x:德軍:前輪只是裝飾而已,上面的大人是不會懂的...(誤) 04/30 06:51
7F：推 Timbug:還好沒塗成紅色加上車前的纜線切割器（超大誤） 04/30 11:39