※ 引述《tomasvon (lvye)》之銘言： : 還是那句話﹐1942年東線陸戰壓力遠大過西線空中壓力﹐ : 是德國空軍在那年舉凡飛機生產和飛行員訓練都是轟炸 : 機壓過戰鬥機的主因。 : 沒有陸軍的那幾萬輛坦克和卡車搶石油﹐空軍史實在東線 : 的戰鬥飛行改為設定中的訓練飛行～～ : 還是一樣的﹐由於東線陸戰在1942年佔據了德國主要的物 : 資和關注度﹐德國那年整體上對西線是"被動應付"。 : 專心對付英美後﹐德國人不會等到美國飛機到頭頂上再去 : 弄這些東西﹐在1942年"主動因應"﹐搞二次不列顛之戰和 : 全力研發這些火花塞增壓器﹐都是可以推定的。 要論動機嗎？ 你似乎沒有考慮到從1920年代以來，主要國家的航空部隊是怎麼想的： 攻擊、轟炸、戰略轟炸、對敵方重要目標的戰略轟炸。 那我為什麼要主動多增產戰鬥機？拿來當神風嗎， 那倒不錯，就沒有短腿的困擾了。 我也可以告訴你，戈林沒必要在這種思想中當清流當例外， 原因你已經講了，就是不列顛之戰的教訓和後來美軍的戰法： 不列顛空戰中英國之所以轉危為安的戰略性因素， 是因為一開始德軍壓制的是英軍基地和生產廠等目標， 但到後來卻變成轟炸倫敦.... 那我更改戰鬥機和轟炸機的生產優先順序幹啥。 期望希特勒和戈林聰明到能檢討出這一點就好了。 要消滅敵方戰鬥機，最澈底的辦法是， 已經出廠的就連著跑道一起打掉、還沒出廠的就連廠房機器一起炸掉啦！ : 反過來說﹐這兩架尤其是190D史實上的"推後"服役和東線 : 戰場﹐在宏觀尺度上有著雖然間接但還是非常重要的關系。 你該期望的是，蘇聯垮了之後，蔣介石就此對外援絕望進而投降， 然後德國再度能透過日本海運或中亞陸運取得中國的稀有金屬。 那就可以解決一些小小的困擾，好比說發動機壽限也許可以延長。 多線並發砸錢砸人照樣不保證能解決技術攻關的困境， 不信的話請回頭去問問哈飛瀋飛成飛， 或者問問為何會跑出像89式驅逐戰車這種東西.... 還有，北非的補給侷限不是掃平地中海海道就能解決的， 除非希特勒在萬般無奈被姓墨的拖下水之後還願意幫他開發大北非先XD 再還有，少了援俄護航船團之後，美英這廂可以砸下去的， 原本會被浪擲於東線的錢力物資力， 好像也不會少哦。 -- 問題：請問您作模型的目的是什麼？ 選項1.怡情養性 選項2.消遣娛樂 選項3.統治世界 --

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