※ 引述《tomasvon (lvye)》之銘言： : 這一點有待商榷。 : 史實上﹐德國在面臨英美在西線逐步增大的空中壓力的情況下﹐ : 為了"同時"應對蘇聯的陸上壓力﹐仍需要維持相當的﹐以近地支 : 援轟炸機為主的空中兵力﹐來做地面戰的支援。 : 這種雙重壓力﹐是在"現有龐大壓力下轉換戰鬥機速度不快"的重要原因。 : 總結一下﹐德國空軍的戰略任務可以大致分為三大類﹕ : A.閃電戰近地支援 : B.對敵戰略轟炸 : C.國土防空 : 其中A開銷了德國空軍資源的大頭("轟炸機為主")。沒有了蘇聯的 : 陸上壓力﹐隻面對英美單向的空中壓力﹐A的相當資源會轉投C﹐德 : 國空軍當然會有體認去更換部隊機種比例。 德國空軍體認轉換的主因是盟軍的轟炸，在沒有盟軍轟炸的壓力下，從1939年 開始的生產都是以轟炸機為優先。那麼，在盟軍的轟炸壓力尚未出現前， 德國為什麼會主動更換？這是無法說通的。 其次，假如蘇聯退出，那麼德國就不會繼續回頭轟炸英國，以阻止任何反攻的可能性？ 當然不會。德國沒有辦法繼續維持對英國的日間轟炸，一個是護航，一個就是 為了對付蘇聯。德國無法將轟炸機在兩線都部署，所以只有讓190去作 Hit and Run的轟炸。那麼在沒有蘇聯戰場的壓力下，在盟軍的轟炸尚未 形成壓力前，德國空軍按照先前的規劃也是很自然的。而且，這種規劃在 30年代是各國的共通的現象。 : 還是那個問題﹐因為史實上要花很多轟炸機去應付蘇聯陸軍﹔ : 現在是架空﹐把1942-43的史實轟炸機的產量切換一半成戰鬥機看呢? 不要忘了，德國也要對付很多的蘇聯戰鬥機和攻擊機，你要看的是部署的量， 而不是單純這樣推測。德國如果不需要面對大量的蘇聯戰鬥機與攻擊機，怎麼會把西線的 飛機數量降低呢？ : 在沒有蘇聯戰線時﹐德國空軍是不會維持那麼多轟炸機的。 你要從德國空軍的規劃來看，而不是單論一個戰場。沒有蘇聯戰場，英國還是在。 : 算啊﹐算上了這些有點短腿的護航隊﹐史實美國戰略空軍飛行人員 : 前期傷亡率達到1/3﹐面對增強了一倍到兩倍的德國防空部隊(含 : 戰鬥機和高射炮)﹐把他們傷亡率翻一倍已經很客氣了。 戰鬥機的產能不可能上升這麼快，而且還有學校的問題，你不能忽略。 --

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