※ 引述《moon0815 (阿呆￾ )》之銘言： : 後來我記得美國陸航用的好像是斯巴達 : 那這批紐波特有跟著拉法葉中隊 : 一起加入美軍陸航嗎? 此紐波特非彼紐波特， WW1中，服役參與實戰的Nieuport機種很多：Nieuport 11, 12, 16, 17, 24, 27, 28； 曾經跟美國人一起服役的則有Nieuport 11, 16, 17(Esc Lafayette), 27, 28(AEF) 不過等到美籍飛行員從法軍退役加入美軍時，Nieuport 17已經不堪空戰， 法國軍援Spad 7跟Nieuport 28給美國飛行單位使用， Spad 7雖然老，靠速度跟堅強的結構還能擋一擋， Nieuport 28則是結構不良，英法都不願意用，全數提供美軍部隊， 美國新手飛行員付出許多血的教訓， 一直等到1918年秋季，法國部隊換裝的差不多後，美國部隊才分到Spad 13。 : 不過沒記錯的話 JG1裡面應該也不是全部都是福克D1吧? : 是不是還有其他輔助機種呢 德軍這時的飛行骨幹是Albatros系列戰機：D.II(1916), D.III(1917初), D.Va(1917中)， 另外搭配Pfalz D.III跟Halberstadt D.II，Fokker Dr.I的總產量不過320， 大多數的德軍飛行員看得到，飛不到，也不見得有能力飛。 : 我記得我看過一本不知道什麼書 說法軍的斯巴達13 跟英軍的駱駝 : 都能把這架名機吃得死死的 : 真的是這樣嗎? Camel的優勢是滾轉，Spad 13有堅強的結構可以持續高速飛行，不過都不好飛， Fokker D.VII的優勢是爬升率跟結構堅強，各有擅場， 自從SE5跟Camel於1917年中，Spad13於秋季服役以來，制空權倒向協約國一方， 得等到Fokker D.VII服役後才逐漸回到均勢。 --

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