※ 引述《LORDJACK (文亞南)》之銘言： : 就是在登陸時出大砲來當火力支援 : 以及面對可能的敵人援軍艦隊進行攻擊(這任務也不是主力艦隊單獨執行的) : 既然如此, 在機動部隊出飛機攻擊機場的時候 : 主力部隊待在旁邊也根本沒關係, 主力部隊如果擔心被岸基飛機攻擊的話 兩個字: 速度. 主力部隊裡頭還有鳳翔與長門級這幾艘慢速船艦, 而航艦要起飛飛機時, 都是逆風開到至少28節. 另外一點就是大艦隊的運用問題: 南雲本人的艦上資歷非常足夠, 也是航海與艦隊運用的專家, 但是艦隊越大, 那指揮與航空掩護網配置的問題通通都會出來. 一樣都是4CV上的飛機, 但是戰鬥機要掩護的範圍越大, 那配置的密度與效率也會大減. 就算是美國11CV以上的變態艦隊, 也是分為數個各有3-4CV的任務群, 分布在相隔一段距離的海上執行任務. 現實上的艦隊運用不是提督4那樣可以整個艦隊同時向一個方向轉彎的, 而是各艦艇有不同的路線, 使艦艇可以在預定的時間到達應到的陣位, 艦隊通通集中在一起, 那艦隊光轉向可能就要1hr才能解決, 如何發會機動部隊的優勢? 艦隊航海術的困難之一, 也在於各種船艦的速度快慢與性能不同, 美國海軍後期的CV, CA, CL都有33kt的標準極速, 這方面的表現會比較整齊, 減少操控上的難度, 但是日本海軍的船艦速度上就相當混雜, 由於船艦設計年代不一, 追求的作戰目的也不同, CL的極速從33-36kt都有, DD則是33-39kt, CV本身也不是很均衡, 快者如翔鶴, 蒼龍與飛龍都有34kt的高速, 中者如赤城, 龍驤與瑞鳳則是30-31kt, 但是慢速的改造CV如信濃, 隼鷹就是25-27kt, 更慘的客輪改CV如大鷹就只剩下23kt不到, 完全不能跟上其他船艦. 就跟老美不會把18kt的CVE放進機動部隊內一樣, 這些慢速的輕型CV也不會用在機動作戰上. (隼鷹是因為飛機數量比較多, 加上速度勉強及格才拉來用的, 堪稱是日本改造CV中的異數) 還有艦隊航海運用上的另一問題: 續航力. 各航艦是可以不補給直航中途島沒錯, 但是配合的那堆船就不是這麼一回事. 圖上演習就發生過DD開到一半沒燃料的問題... (金剛的續航能力是16kt/10,800nm, 大和的續航能力是16kt/7,200nm) 這也是日本海軍要推秋月級DD計畫時, 為何她會那麼大艘的原因: 因為她必須要有跟CV同等級的續航力, 所以其他DD的續航力可能只有四千海浬, 秋月卻可以開八千以上-- 但是也因此她的船體不大不行. : 難道機動部隊的空母不用擔心敵岸基飛機嗎? : 事實上, 當南雲機動隊在中途島西北240海里被打的時候 : 山本主力艦隊居然在中途島西北方800海里處 : 兩艦隊的距離超過一個台灣的長度 : 所以我說日本人的用兵策略, 本陣就是要在後方 : 這不是沒有根據的, 更重要的是, 作前鋒的機動部隊滅了 : 居然主力部隊也直接逃跑了, 沒有交戰 你頭上還有飛機cover的時候是一回事, 頭上沒飛機(只剩下鳳翔的飛機)是怎麼打? 9架零戰護衛整個艦隊? : 可見原計畫中去攻擊可能出現的, 美軍支援北方戰線的艦隊的那個計畫 : 也是唬人的 : 龜縮到後來還有戰列艦停在母港自爆的, 也真夠扯了. 你以為是他們自願的啊? --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.138.32.200 ※ 編輯: keins 來自: 220.138.32.200 (11/01 18:59) ※ 編輯: keins 來自: 220.138.32.200 (11/01 23:52)