※ 引述《tomasvon (lvye)》之銘言： : 德國魯爾-薩爾﹐美國的匹茲堡﹐中國的東北: : 十九到二十世紀﹐大陸國家的煤鋼多數都是在 : 內陸依靠鐵路做產煉銷一體化。 但是你的鋼要不要運出去賣? 鋼做成汽車 鋼筋 要不要運出去賣 再往上游 你的設備 人員的日常生活所需 都可以當地供給嗎? 就算做到了 也會在比較利益法則下缺乏國際競爭力 產業鍊不是始於挖礦 也非只到鋼為止 不可能所有產業鍊都擺在內陸的同一地的 其結果就是 現代的台韓煉鋼廠 竟然比產地還有競爭力 : 在外的沿海工業命脈掐在美國人手裡﹔中國想搞中西 : 部開發﹐也是想部分擺脫這種局面。 但是中國再怎想逆天 還是沿海具有絕對優勢 最簡單的一點 中國現在是第二大石油進口國 原物料 糧食進口國 工業以來料加工出口為主 本身附加價值又低 更禁不起運輸費用損耗 再怎麼開發中西部 產業還是會乖乖蹲在沿海 前文你說是全球化造成的 似乎暗示全球化是最近的事? 非也 全球化早在大航海時代就開始了 當然 你也可以說更早在有絲路的時候就開始了 在海上不通的時候 絲路造就了一串內陸之地的繁榮 但是海上絲路打通之後 或是大航海之後 就決定了內陸沒落 沿海繁榮的局面 其實中國只要"和平掘起" 根本不用擔心沿海工業命脈會被美國摧毀之類的問題 因為...這些工業是在為誰生產的? 不就是美國嗎XD -- gps.wolflord.com --

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