※ 引述《tomasvon (lvye)》之銘言： : 英國1870 德國1870 英國1910 德國1910 : 煤(億噸) 1.1 0.29 2.9 2 : 生鐵(萬噸) 780 270 1000 1400 : 鋼(萬噸) 370 150 760 1300 : 鐵路(公裡) 24000 18900 49000 61000 所以你的意思是1870年之後又40年超英 不是1880年超英XD 怪不得我怎麼想都不對^^b 不過 1870年英國鐵路還是比德國長 而且在此之前英國的鐵路也一直都比德國密 接下來40年間 卻是德國鐵路建設及煤鋼產量超英的話 你的鐵路因素論還是站不住腳 : 法國是高層在鬥﹐帝國邦聯內各國明爭暗鬥的事情也是一大票 高層搞不定整個國家都會停擺 君不見台灣不過搞敬個靜坐就景氣大降 何況是帝制共和切來切去 : : 同時 普國於1717年就推動國民教育 1809年實施教育改革 1810年伯林大學成立 : : 學校教育對工業是有決定性的影響的(但在現代知識經濟就不然了) : 比教育﹐法國可不輸德國很多。 : 學校教育對現代知識經濟的影響比工業更大! 重點在於國民教育(以及1809年的教改) 因為國民教育可量產出一大堆可以快速送上生產線的工人 這對19世紀工業來說非常重要 而普國的國民教育實施最早 至於現代知識經濟 學校的效用越來越差 因為(尤其是亞州的學校)只能教固定的知識 已成定論(也就是說 已經過期啦)的知識 而不是時代所需的最新知識 : 兩省是1871年才割給德國的﹐我給的數據是1870～～ 了解 -- gps.wolflord.com --

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