※ 引述《tomasvon (lvye)》之铭言： : 英国1870 德国1870 英国1910 德国1910 : 煤(亿吨) 1.1 0.29 2.9 2 : 生铁(万吨) 780 270 1000 1400 : 钢(万吨) 370 150 760 1300 : 铁路(公里) 24000 18900 49000 61000 所以你的意思是1870年之後又40年超英 不是1880年超英XD 怪不得我怎麽想都不对^^b 不过 1870年英国铁路还是比德国长 而且在此之前英国的铁路也一直都比德国密 接下来40年间 却是德国铁路建设及煤钢产量超英的话 你的铁路因素论还是站不住脚 : 法国是高层在斗﹐帝国邦联内各国明争暗斗的事情也是一大票 高层搞不定整个国家都会停摆 君不见台湾不过搞敬个静坐就景气大降 何况是帝制共和切来切去 : : 同时 普国於1717年就推动国民教育 1809年实施教育改革 1810年伯林大学成立 : : 学校教育对工业是有决定性的影响的(但在现代知识经济就不然了) : 比教育﹐法国可不输德国很多。 : 学校教育对现代知识经济的影响比工业更大! 重点在於国民教育(以及1809年的教改) 因为国民教育可量产出一大堆可以快速送上生产线的工人 这对19世纪工业来说非常重要 而普国的国民教育实施最早 至於现代知识经济 学校的效用越来越差 因为(尤其是亚州的学校)只能教固定的知识 已成定论(也就是说 已经过期啦)的知识 而不是时代所需的最新知识 : 两省是1871年才割给德国的﹐我给的数据是1870～～ 了解 -- gps.wolflord.com --

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