※ 引述《tomasvon (lvye)》之銘言： : ※ 引述《plamc (普蘭可)》之銘言： : : 先請大家拿起彼得杜拉克《下一個社會》第一章第一小節就有個"鐵路" : : 摘要如下: : : ...18世紀開始的50年內，紡織品下跌了90%，同一段時間，光是在英國，綿織品的 : ^^ 應為19世紀 ^^少個價格 這邊應該是翻譯造成的問題 我反正是直接抄書要負點責任 就解釋一下 "工業革命在18世紀(就已經)開始(1750年) 開始的五十年內"(接上篇後文) 鐵路1829年才出現 前50年是沒有鐵路的 杜拉克並沒有說錯 : 而且這段話最陰險的偷換就是拿英法美偷換成整個西方﹕鐵路發 : 明之前﹐英國有海運﹐美法有發達的內河航運可以帶動部分內陸 : 的交通﹐其它德俄意奧的工業完全處於初級階段﹔ 德意志邦聯1815年才成立 1862年俾斯麥才出任普魯士首相才標誌德國的統一開始 1859年義大利獨立戰爭 1870年義大利統一才告完成 奧地利一直風雨飄搖 被拿破崙海扁 義大利脫幅 普奧戰敗.... ...這些動蕩之地 不論任何條件 工業不處於初級階段才怪 俄國至今很多人仍不列入"西方"的範圍 它鐵路都建完了工業也仍然失敗 用英法美代換西方有何不對? : 德國的魯爾煤田在1829年﹐即鐵路安裝的同一年安裝了第一批礦機﹐ : 然後德國掀起的鐵路建設高潮幫它在三十年超過法國成為歐陸第一 : 工業國﹐然後再四十年工業總量超過了英國﹐ : 夠班就找書出來証明德國的工業化崛起靠的是北方海港的河運﹐ : 而不是內陸的煤鋼～～ 你犯了"工業 = 重工業"甚至"工業 = 煤鐵"的毛病 : 大陸國家搞鐵路稍微慢一點就會國窮兵弱﹐法德從一正一反給世人 : 血淋淋的教訓。 但我看到的是拿破崙沒鐵路 與希特勒一樣敗在海權不張 任何國家搞海權慢一點就會國窮兵敗 經營海洋 絕對遠比搞內陸鐵路重要得多 -- gps.wolflord.com --

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