※ 引述《tomasvon (lvye)》之铭言： : ※ 引述《plamc (普兰可)》之铭言： : : 先请大家拿起彼得杜拉克《下一个社会》第一章第一小节就有个"铁路" : : 摘要如下: : : ...18世纪开始的50年内，纺织品下跌了90%，同一段时间，光是在英国，绵织品的 : ^^ 应为19世纪 ^^少个价格 这边应该是翻译造成的问题 我反正是直接抄书要负点责任 就解释一下 "工业革命在18世纪(就已经)开始(1750年) 开始的五十年内"(接上篇後文) 铁路1829年才出现 前50年是没有铁路的 杜拉克并没有说错 : 而且这段话最阴险的偷换就是拿英法美偷换成整个西方﹕铁路发 : 明之前﹐英国有海运﹐美法有发达的内河航运可以带动部分内陆 : 的交通﹐其它德俄意奥的工业完全处於初级阶段﹔ 德意志邦联1815年才成立 1862年俾斯麦才出任普鲁士首相才标志德国的统一开始 1859年义大利独立战争 1870年义大利统一才告完成 奥地利一直风雨飘摇 被拿破仑海扁 义大利脱幅 普奥战败.... ...这些动荡之地 不论任何条件 工业不处於初级阶段才怪 俄国至今很多人仍不列入"西方"的范围 它铁路都建完了工业也仍然失败 用英法美代换西方有何不对? : 德国的鲁尔煤田在1829年﹐即铁路安装的同一年安装了第一批矿机﹐ : 然後德国掀起的铁路建设高潮帮它在三十年超过法国成为欧陆第一 : 工业国﹐然後再四十年工业总量超过了英国﹐ : 够班就找书出来证明德国的工业化崛起靠的是北方海港的河运﹐ : 而不是内陆的煤钢～～ 你犯了"工业 = 重工业"甚至"工业 = 煤铁"的毛病 : 大陆国家搞铁路稍微慢一点就会国穷兵弱﹐法德从一正一反给世人 : 血淋淋的教训。 但我看到的是拿破仑没铁路 与希特勒一样败在海权不张 任何国家搞海权慢一点就会国穷兵败 经营海洋 绝对远比搞内陆铁路重要得多 -- gps.wolflord.com --

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