關於鐵路和工業化的問題 一勞永逸的抄書解決(我懶^^bb) 以免離題太佔版面XD 先請大家拿起彼得杜拉克《下一個社會》第一章第一小節就有個"鐵路" 摘要如下: ...18世紀開始的50年內，紡織品下跌了90%，同一段時間，光是在英國，綿織品的 產量就至少增加了150倍...其他主要產品...紙張、玻璃、皮革和磚塊的生產完全 機械化...鋼鐵及驖製品機械化的速度跟紡織品一樣快...拿破崙戰爭結束時，整個 歐洲槍砲的製作也改用蒸汽機驅動，速度比以前快10到20倍，成本下降2/3以上，這時 惠特尼同樣把美國毛瑟槍的製造機械化... ...(Pl:以上工業化風潮吹到歐陸和美國全是在沒有鐵路的狀態下進行的，為什麼呢?) ...1829年，鐵路出現了...最初的目的不是要載貨...很長的一段時間裡，鐵路被認為 只是載人的工具，三十年後，鐵路才在美國變成運送貨物的工具...直到1870和1880年 代...剛西化的日本鋪設鐵路時，還是設計來載人的... ...(Pl:那這樣的話，鐵路到底改變了什麼?) ...改變了我所謂的「心智地理」...人類...第一次擁有真正的移動能力...心理狀態 出現根本的變化...布勞岱爾...《法國的認同》...使法國變成一個國家和一個文化 的東西是鐵路... (Pl: 也就是說，鐵路創造了民族國家，這就可解為什麼各國發狂發熱在蓋鐵路了吧!? 那些什麼鐵路可以富國強兵的鳥話都只表面的藉口、噱頭和宣傳而已) *** 好 換下一本書 請各位翻開時報出版next63 《貪婪時代》第五章 黃金鐵道 這邊就不照抄了，簡而言之，此章敘述了英國的鐵路泡沫來龍去末，要理解的話 很簡單，把本章中所有的"鐵路"兩個字，換成"網路"，然後回想2000年左右那一大 票不成熟，上市只為騙錢，卻有一堆愚蠢投資人狂砸錢去買它們股票的網路公司， 狀況就差不多是那樣，人類永遠學不會歷史教訓。 請注意，英國佬狂蓋這一大票鐵路，主要功能和收入仍然是 : 載客。 那鐵路何時對經濟起了正面貢獻呢? 這邊抄一下書，因為鐵路泡沫留下的一堆破產路 ...英國1855...鐵路超過8000英里，成為世界鐵路密度最高的國家，是法國或德國的 七倍...人員、原料及成品的運輸更快、更便宜...維多利亞時代經濟榮景... 好，那麼代價是什麼? ...1848年8月...鐵路公司的總市值跌掉23000萬英磅，幾乎是英國國民所得的一半... 七倍的鐵路，並沒有七倍的經濟，但代價是一半的GDP，如果有國家想勒緊褲帶蓋鐵路 ，請便，但是如果它不是家底夠厚的英國，這樣搞完早就經濟破產了 -- gps.wolflord.com --

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