关於铁路和工业化的问题 一劳永逸的抄书解决(我懒^^bb) 以免离题太占版面XD 先请大家拿起彼得杜拉克《下一个社会》第一章第一小节就有个"铁路" 摘要如下: ...18世纪开始的50年内，纺织品下跌了90%，同一段时间，光是在英国，绵织品的 产量就至少增加了150倍...其他主要产品...纸张、玻璃、皮革和砖块的生产完全 机械化...钢铁及驖制品机械化的速度跟纺织品一样快...拿破仑战争结束时，整个 欧洲枪炮的制作也改用蒸汽机驱动，速度比以前快10到20倍，成本下降2/3以上，这时 惠特尼同样把美国毛瑟枪的制造机械化... ...(Pl:以上工业化风潮吹到欧陆和美国全是在没有铁路的状态下进行的，为什麽呢?) ...1829年，铁路出现了...最初的目的不是要载货...很长的一段时间里，铁路被认为 只是载人的工具，三十年後，铁路才在美国变成运送货物的工具...直到1870和1880年 代...刚西化的日本铺设铁路时，还是设计来载人的... ...(Pl:那这样的话，铁路到底改变了什麽?) ...改变了我所谓的「心智地理」...人类...第一次拥有真正的移动能力...心理状态 出现根本的变化...布劳岱尔...《法国的认同》...使法国变成一个国家和一个文化 的东西是铁路... (Pl: 也就是说，铁路创造了民族国家，这就可解为什麽各国发狂发热在盖铁路了吧!? 那些什麽铁路可以富国强兵的鸟话都只表面的藉口、噱头和宣传而已) *** 好 换下一本书 请各位翻开时报出版next63 《贪婪时代》第五章 黄金铁道 这边就不照抄了，简而言之，此章叙述了英国的铁路泡沫来龙去末，要理解的话 很简单，把本章中所有的"铁路"两个字，换成"网路"，然後回想2000年左右那一大 票不成熟，上市只为骗钱，却有一堆愚蠢投资人狂砸钱去买它们股票的网路公司， 状况就差不多是那样，人类永远学不会历史教训。 请注意，英国佬狂盖这一大票铁路，主要功能和收入仍然是 : 载客。 那铁路何时对经济起了正面贡献呢? 这边抄一下书，因为铁路泡沫留下的一堆破产路 ...英国1855...铁路超过8000英里，成为世界铁路密度最高的国家，是法国或德国的 七倍...人员、原料及成品的运输更快、更便宜...维多利亚时代经济荣景... 好，那麽代价是什麽? ...1848年8月...铁路公司的总市值跌掉23000万英磅，几乎是英国国民所得的一半... 七倍的铁路，并没有七倍的经济，但代价是一半的GDP，如果有国家想勒紧裤带盖铁路 ，请便，但是如果它不是家底够厚的英国，这样搞完早就经济破产了 -- gps.wolflord.com --

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