對日本的空中攻勢是一直到可以使用馬里亞納群島作為基地時, 才開始真正地發生 效力--這個群島的攻佔是在1944年的夏季, 主要也就是為了這種目的. 主要使用的機種是B-29超級空中堡壘, 二次世界大戰中最大型的轟炸機, 它的炸彈 酬載量最高可達17000磅(七又三分之二噸),飛行時速接近350哩,升限超過35000呎,航程 超過4000哩, 除了良好的裝甲保護之外, 機上還裝有十三挺機槍 1944年六月中旬, 日本九州的八幡鋼鐵工業中心曾受到以中國和印度為基地的五十 餘架B-29轟炸, 但是這一次以及以後的若干次攻擊所造成的損害都很有限--1944年下半 年之內投在日本境內的炸彈一共只有大約八百噸. 而第二十轟炸機司令部要在中國維持 其基地, 則所需越過駝峰的空運補給量也實在是太高, 既然是如此的不經濟, 所以他們 在1945年初即撤出中國. 到了1944年底, 在塞班島上, 第一條跑道即以完成使用的準備, 第二十一轟炸機司 令部的第一個大隊(112架轟炸機)開始進駐該島.一個月以後, 11月24日, 111架B-29從 該島起飛轟炸東京的中島飛機工廠,這是自1942年4月杜立德上校空襲東京後第一次攻擊 該城, 也代表著新攻勢的開始, 雖然只有四分之一弱的B-29找到他們的目標, 但是他們 一共只損失兩架--而日本卻派出了125架戰鬥機與他們交戰. 在之後的三個月內, 陸軍航空軍的機組員根據他們在歐陸的經驗, 繼續實施日間高 空精密轟炸, 雖然已經迫使日本開始疏散飛機工廠與其他工業, 但是成效卻令人感到失 望. 到了1945年3月,在馬里亞納群島的B-29總數已經增加三倍, 由李梅將軍(General Curtis LeMay)負責指揮,他決定改用夜間低空地區轟炸的方法--利用日本在夜間防禦 方面的弱點(與德國不同, 日本沒有雷達防禦系統, 也沒有夜間戰鬥機),同時亦可減輕 B-29引擎的壓力, 容許較大的炸彈酬載量,以便攻擊較多的小型工業目標. 最重要的改變是李梅決定B-29應該改用燒夷彈而不再使用高爆炸彈--每一架B-29可 以搭載40枚燒夷彈, 每一枚內含38顆, 可以焚燒大約十六畝的面積. 這個決定的結果產 生了可怕的效力, 3月9日, 279架B-29前往轟炸東京, 每架攜帶六到八噸的燒夷彈. 大 約有十六平方哩的面積(約佔該城總面積四分之一)被焚毀,建築物被毀者超過26萬7000 棟, 平民死傷總數約18萬5000人, 而美軍僅損失14架轟炸機. 在以後的九天中, 大阪, 神戶和名古屋等城市也都遭受到類似的毀滅. 到3月19日這種攻擊暫時停止,因為美軍已經把他們的燒夷彈都用完了, 十天之內, 他們居然已經投擲了將近一萬噸之多 但不久之後美軍又開始繼續攻擊, 而且越來越兇, 在七月間所投下的噸數比三月間 多三倍, 此外, 又有數以千計的水雷被投在日本水域中以封鎖其沿海的水上交通, 被炸 沉的船隻超過125萬噸,一切水上交通幾乎都已停頓. 日本在空中的抵抗能力也已經趨近 於零. 這種效果非常的巨大, 在東京火襲之後, 平民的精神大受打擊, 尤其是李梅開始散 發傳單對他的下一個目標提出警告時, 其所產生的心理影響甚至高於轟炸的實質效果, 大約有850萬人從城市逃往鄉村避難, 使得戰時生產都為之停頓, 而到了那個時候, 日 本的戰時經濟也差不多已經到了奄奄一息的地步,煉油工業剩下17%,飛機引擎剩下25%, 飛機結構剩下40%,電子裝備剩下30%,因為轟炸被毀或受到嚴重損毀的主要戰爭工廠多至 600所以上. 尤其是轟炸作戰的事實使得日本人民認清他們的軍隊已經不能再保護他們, 於是投 降, 甚至於無條件投降, 也都無可避免. 八月間的原子彈只是再確實證明大多數日本人 民(瘋狂的軍國主義者除外)所早已認清的事實而已. 摘錄自二次世界大戰戰史 李德哈特著 麥田出版 -- 我要睡覺 ▲ ㄟ(￣▽￣ㄟ)﹏﹏﹏ --

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