对日本的空中攻势是一直到可以使用马里亚纳群岛作为基地时, 才开始真正地发生 效力--这个群岛的攻占是在1944年的夏季, 主要也就是为了这种目的. 主要使用的机种是B-29超级空中堡垒, 二次世界大战中最大型的轰炸机, 它的炸弹 酬载量最高可达17000磅(七又三分之二吨),飞行时速接近350哩,升限超过35000尺,航程 超过4000哩, 除了良好的装甲保护之外, 机上还装有十三挺机枪 1944年六月中旬, 日本九州的八幡钢铁工业中心曾受到以中国和印度为基地的五十 余架B-29轰炸, 但是这一次以及以後的若干次攻击所造成的损害都很有限--1944年下半 年之内投在日本境内的炸弹一共只有大约八百吨. 而第二十轰炸机司令部要在中国维持 其基地, 则所需越过驼峰的空运补给量也实在是太高, 既然是如此的不经济, 所以他们 在1945年初即撤出中国. 到了1944年底, 在塞班岛上, 第一条跑道即以完成使用的准备, 第二十一轰炸机司 令部的第一个大队(112架轰炸机)开始进驻该岛.一个月以後, 11月24日, 111架B-29从 该岛起飞轰炸东京的中岛飞机工厂,这是自1942年4月杜立德上校空袭东京後第一次攻击 该城, 也代表着新攻势的开始, 虽然只有四分之一弱的B-29找到他们的目标, 但是他们 一共只损失两架--而日本却派出了125架战斗机与他们交战. 在之後的三个月内, 陆军航空军的机组员根据他们在欧陆的经验, 继续实施日间高 空精密轰炸, 虽然已经迫使日本开始疏散飞机工厂与其他工业, 但是成效却令人感到失 望. 到了1945年3月,在马里亚纳群岛的B-29总数已经增加三倍, 由李梅将军(General Curtis LeMay)负责指挥,他决定改用夜间低空地区轰炸的方法--利用日本在夜间防御 方面的弱点(与德国不同, 日本没有雷达防御系统, 也没有夜间战斗机),同时亦可减轻 B-29引擎的压力, 容许较大的炸弹酬载量,以便攻击较多的小型工业目标. 最重要的改变是李梅决定B-29应该改用烧夷弹而不再使用高爆炸弹--每一架B-29可 以搭载40枚烧夷弹, 每一枚内含38颗, 可以焚烧大约十六亩的面积. 这个决定的结果产 生了可怕的效力, 3月9日, 279架B-29前往轰炸东京, 每架携带六到八吨的烧夷弹. 大 约有十六平方哩的面积(约占该城总面积四分之一)被焚毁,建筑物被毁者超过26万7000 栋, 平民死伤总数约18万5000人, 而美军仅损失14架轰炸机. 在以後的九天中, 大阪, 神户和名古屋等城市也都遭受到类似的毁灭. 到3月19日这种攻击暂时停止,因为美军已经把他们的烧夷弹都用完了, 十天之内, 他们居然已经投掷了将近一万吨之多 但不久之後美军又开始继续攻击, 而且越来越凶, 在七月间所投下的吨数比三月间 多三倍, 此外, 又有数以千计的水雷被投在日本水域中以封锁其沿海的水上交通, 被炸 沉的船只超过125万吨,一切水上交通几乎都已停顿. 日本在空中的抵抗能力也已经趋近 於零. 这种效果非常的巨大, 在东京火袭之後, 平民的精神大受打击, 尤其是李梅开始散 发传单对他的下一个目标提出警告时, 其所产生的心理影响甚至高於轰炸的实质效果, 大约有850万人从城市逃往乡村避难, 使得战时生产都为之停顿, 而到了那个时候, 日 本的战时经济也差不多已经到了奄奄一息的地步,炼油工业剩下17%,飞机引擎剩下25%, 飞机结构剩下40%,电子装备剩下30%,因为轰炸被毁或受到严重损毁的主要战争工厂多至 600所以上. 尤其是轰炸作战的事实使得日本人民认清他们的军队已经不能再保护他们, 於是投 降, 甚至於无条件投降, 也都无可避免. 八月间的原子弹只是再确实证明大多数日本人 民(疯狂的军国主义者除外)所早已认清的事实而已. 摘录自二次世界大战战史 李德哈特着 麦田出版 -- 我要睡觉 ▲ ㄟ(￣▽￣ㄟ)﹏﹏﹏ --

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