※ 引述《Payling (轉職筆塗達人???)》之銘言： : ※ 引述《ZMittermeyer (奧林帕斯)》之銘言： : : 對的，列車砲架設的地方都有大量高射砲兵保護 : : 保護一門砲，數量差不多要用到兩個高射團.... : : 一方面是歐洲的鐵路還算滿發達的，用鐵路轉進到各個戰線去算是很快 : : 列車砲由於兼具移動遲頓與火力超強的特性，主要是用來強攻堅固要塞；德軍進攻塞伐 : : 斯托普要塞時，德國的 800mm 列車砲「朵拉」，一砲射穿了被厚達 90呎岩層保護的彈 : : 藥庫，威力超級恐怖。 : : 不過....列車砲威力大歸大，比起保護他的大量兵力、運輸的大量資源（朵拉要用六十 : : 個火車頭才拉得動！(￣□￣|||)a　），實在顯得不怎麼實用。德國人老愛製造不敷成 : : 本的超級武器，而不偏愛簡單耐用的兵器，或許是當時德國科研界的一種風氣吧... : 我想列車砲會大為風行應該是在二十世紀初海防考量跟一次大戰的影響 : 當時空襲還無法成為有效的打擊手段, 加上西線壕溝戰的僵持 : 為了將火力投射的更遠而將火砲口徑加大倍徑加大, 最後變成火車才拉的動的怪物 : 加上當時空襲不發達, 列車砲陣地的安全更加無慮 : 不只德國, 英美法也都有發展列車砲, 法國的還有外銷日本 : 但是二戰德國自己證明了戰術空軍的威力結果還發展這些怪物兵器 : 大概跟希特勒自己在西線戰場的經歷造成他迷信這種武器(吧) 其實不一定, 因為德國戰術空軍的威力要到1939年開戰以後才知道, 而德國列車砲在一次大戰期間的發展就已經相當優秀, 希特勒上台開始重整軍隊時, 也開始針對列車砲技術再次發展. 列車砲跟許多海軍艦砲的特性其實有相似之處, 因此射擊的資料很多是可以跟海軍互通的, 後期的列車砲甚至就是海軍艦砲拿來修改一下就直接裝上去... (此外, 當時跟列車砲相關的各種技術與科學, 例如彈道與冶金等部份, 也是德國最拿手的部分) 當時也沒多少人知道列車砲快要過時, 因為戰術空軍的功用不是人人都知道, 所以事實上各國都有建造, 只不過最多的還是德國. 而且戰術空軍的攻擊能力也並不是萬能, 像上面提出的俄國塞凡堡(Sevastopol)攻防戰, 想要突破那種防禦嚴密的目標, 除了列車砲或是動用地震炸彈等級的武器, 否則大概只剩派人摸進去這條路... 後來蘇聯開始攻擊日本, 在邊境的虎頭山要塞, 遇到日本把從長門級戰艦換下來的41cm砲攻擊, 據說也是被整的相當頭痛... --

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