※ 引述《Payling (转职笔涂达人???)》之铭言： : ※ 引述《ZMittermeyer (奥林帕斯)》之铭言： : : 对的，列车炮架设的地方都有大量高射炮兵保护 : : 保护一门炮，数量差不多要用到两个高射团.... : : 一方面是欧洲的铁路还算满发达的，用铁路转进到各个战线去算是很快 : : 列车炮由於兼具移动迟顿与火力超强的特性，主要是用来强攻坚固要塞；德军进攻塞伐 : : 斯托普要塞时，德国的 800mm 列车炮「朵拉」，一炮射穿了被厚达 90尺岩层保护的弹 : : 药库，威力超级恐怖。 : : 不过....列车炮威力大归大，比起保护他的大量兵力、运输的大量资源（朵拉要用六十 : : 个火车头才拉得动！(￣□￣|||)a　），实在显得不怎麽实用。德国人老爱制造不敷成 : : 本的超级武器，而不偏爱简单耐用的兵器，或许是当时德国科研界的一种风气吧... : 我想列车炮会大为风行应该是在二十世纪初海防考量跟一次大战的影响 : 当时空袭还无法成为有效的打击手段, 加上西线壕沟战的僵持 : 为了将火力投射的更远而将火炮口径加大倍径加大, 最後变成火车才拉的动的怪物 : 加上当时空袭不发达, 列车炮阵地的安全更加无虑 : 不只德国, 英美法也都有发展列车炮, 法国的还有外销日本 : 但是二战德国自己证明了战术空军的威力结果还发展这些怪物兵器 : 大概跟希特勒自己在西线战场的经历造成他迷信这种武器(吧) 其实不一定, 因为德国战术空军的威力要到1939年开战以後才知道, 而德国列车炮在一次大战期间的发展就已经相当优秀, 希特勒上台开始重整军队时, 也开始针对列车炮技术再次发展. 列车炮跟许多海军舰炮的特性其实有相似之处, 因此射击的资料很多是可以跟海军互通的, 後期的列车炮甚至就是海军舰炮拿来修改一下就直接装上去... (此外, 当时跟列车炮相关的各种技术与科学, 例如弹道与冶金等部份, 也是德国最拿手的部分) 当时也没多少人知道列车炮快要过时, 因为战术空军的功用不是人人都知道, 所以事实上各国都有建造, 只不过最多的还是德国. 而且战术空军的攻击能力也并不是万能, 像上面提出的俄国塞凡堡(Sevastopol)攻防战, 想要突破那种防御严密的目标, 除了列车炮或是动用地震炸弹等级的武器, 否则大概只剩派人摸进去这条路... 後来苏联开始攻击日本, 在边境的虎头山要塞, 遇到日本把从长门级战舰换下来的41cm炮攻击, 据说也是被整的相当头痛... --

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