原圖文網址： http://bbs.krc.com.tw/viewthread.php?tid=4177 圖/文：SVR 年輕車手方駿宇在奧迪R8 LMS杯賽第二站珠海站的比賽上，帶回了第一回合亞軍和第二回合冠軍的好成績。 帶著一個月前上海站拿下奧迪R8 LMS杯系列賽有史以來第一站第二回合的冠軍之後，方駿宇信心滿滿的從歐洲賽車趕回國內，來到南中國美麗海濱城市珠海，在這條中國歷史最為悠久的國際賽車場上將參加6月2日和6月3日第二站奧迪R8 LMS杯兩回合的比賽。 這一站開始之前方駿宇剛剛更換了車隊，他從自己長期效力的SVR車隊，轉會到了錦龍車隊（KLM Team）。雖然R8 LMS杯賽所使用賽車都是統一的奧迪R8 LMS賽車，但有了這個根植於香港，並且在華南地區建立了非常龐大經銷體系的錦龍汽車集團的支持，方駿宇的比賽之路將走的更加順暢。 週四R8 LMS賽車提供500匹馬力的V10引擎的怒吼聲就開始在珠海國際賽車場的上空回蕩。R8 LMS杯的練習賽在這裡上演。珠海國際賽車場的對參賽的多數車手來說都並不陌生，很多人都在這裡有不少的比賽經驗，也都有一些對付這條賽道的訣竅，R8 LMS杯年初也在這裡舉行了官方的測試。因此這裡的競爭的激烈程度和獲得好成績的難度都是可想而知的， 方駿宇第一次駕駛黃紅塗裝的68號錦龍車隊賽車駛上賽道，參加第一節自由練習賽的時候，就刮起了一陣黃色旋風。他很快做出了1分36秒304的好成績，這一成績也讓他保持在了練習賽第一位，快過第二名0.324秒鐘。第二節自由練習賽，僅僅跑了三圈，但依然以1分38秒104的成績名列第二。而這個成績還僅僅是使用上一站用過的舊輪胎做出的。 週六早晨開始的排位賽是非常重要的，這決定了下午的正賽的發車位置。方駿宇在整個30分鐘的排位賽時段中，除了中途回到維修區做了一些設置調整之外，跑滿了整個時段，以希望多多積累駕駛R8 LMS的經驗。他在自己的第四圈就做出了1分36秒201的全場最快成績，這個成績在圈速表頂部保持了相當長的時間，直到時段即將結束的最後幾分鐘，才被前F1車手雄龍超過。這就意味著方駿宇將從頭排外側發車。 正賽第一回合比賽一開始，杆位發車的雄龍並未能提升上速度，並且在進入一號彎之前將方駿宇擋在了賽道外側，這給了第三位發車的李英健從內線搶到了第一的機會，方駿宇掉到了第三位。隨後方駿宇卻很快抓住了機會，超越了由於不利的發車而打亂節奏的雄龍，重回第二，並很快拉開了和第三名的差距。在漫長的21圈比賽裡，方駿宇成功的保持了自己的位置。最終再一次登上了領獎臺，捧起了第二名的獎盃。 賽後他對第二回合的比賽也有了自己的策略：“今天比賽的後半段，我良好的保護了輪胎，當明天四五圈之後大家的輪胎普遍衰退的時候，也能體現出一定的優勢。” 方駿宇週六第一回合比賽一路狂奔 6月3日的第二回合比賽卻更加艱苦，但的結果卻出人意料的令人高興。滾動發車之後的一號彎的爭奪中，外側的發車的方駿宇依然吃了虧。隨即陷入了和雄龍、孫正的近身纏鬥。珠海國際賽車場理論上的超車點只有發車大直道後的一號彎，當所有車手都駕駛同樣馬力賽車的時候，超車就變得非常困難。方駿宇被孫正阻擋了大半場比賽，直到後來後者在六號彎自己失控沖上草地。這時候方駿宇已經穩穩的鎖定了領獎臺，但幸運之神再次創造了機會。最後一圈，李英健和雄龍在爭奪第一的過程中，在最難的四號彎發生了碰撞，兩人雙雙沖上草地。方駿宇漁翁得利，拿下了珠海站 第二回合的冠軍。這完全是穩健駕駛帶來的收穫。 賽前堅定的眼神，透露出志在必得的決心 剛剛獲得冠軍的方駿宇從賽車裡出來的時候，表現的很平靜，但我們看得出他內心是無比的喜悅。他已經拿下了這個年輕的系列賽的第二座冠軍獎盃，這一點上已經領先了他最主要的競爭對手們。 接下來R8 LMS杯的比賽將去到蒙古草原上的鄂爾多斯，那裡將會有新的挑戰。我們已經見證了這位年僅22歲香港車手的實力，我們相信他也將取得很好的成績。而他的夢想——25歲之前進入F1——一點也不遙遠。 --

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