作者wagai (碗粿)
看板WRC
標題[情報] 206正式退役307接班出戰WRC
時間Sat Sep 6 11:08:13 2003
還記得甫出擊便奮勇奪下年度冠軍的206英姿，PEUGEOT在蟄伏多年
重返WRC賽事的表現，可說是可圈可點。推出至今206不僅在市售車成
績耀眼，即使在競爭激烈之WRC越野賽事也穩居領導地位。在六字頭
車系逐漸展露頭角之際，代號七的家族正式接手並持續發揚光大，新
款307已經完成WRC廠車開發工作，即將在206進化至207前，擔任該賽
事的主角繼續拼戰。
在今年法蘭克福車展中，307廠車正式於PEUGEOT攤位上展出，據了
解，307WRC廠車是以剛發表不久的307cc為研發基礎，車體上維持雙
門設定，但307cc特有的電動硬頂為了獲得更良好鋼性和輕量化予以
取消，至於FIA明文規定中，參賽車種必須為市售版本且具相當產量
，這款特殊版307Coupe亦將會在投入賽事前，先在市場上公開出售。
從Auto-online獲得訊息中指出，307WRC廠車全程開發工作，是隸
屬於PEUGEOT旗下的Velizy裝配中心進行，從起草設計至開發測試過
程，大約耗費四百天左右。在動力單元部分，307WRC採用一具編號「
XU7JP4」的2.0升全鋁合金引擎，並選用Hewland代工提供的五速序列
手排變速箱，最大馬力和扭力依照FIA標準，最大輸出300匹馬力以及
54.0kgm扭力。過去206仰賴短小軸距和輕量化車身，為賽事中締造眾
多優勢，這也是新車款開發的靈感所在，原廠人員構思如何保留這種
籌碼，307WRC車長達4344mm，比206WRC廠車版多339mm，軸距2610mm
，亦比206WRC多出142mm，一般相信這對高速跑道穩定性，具有正面
效果。至於1170mm車寬和1230公斤的車重，則與206WRC版如出一轍，
以PEUGEOT過去穩健的表現，要在明年賽事中勝出應易如反掌，尤其
明年度，在現任世界冠軍MarcusGronholm與HarriRovanpera這對黃金
搭檔，以及比利時好手FreddyLoix聯手，勢必讓2004年WRC賽事更為
精彩。
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轉載自：
http://www.auto-online.com.tw
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1F：→ jerryschumi:為什麼要用307cc阿，一般的307不行嗎??? 推 61.217.92.106 09/06
2F：→ hakkiene:因為307目前沒有三門的..只有CC有 推 61.30.168.87 09/06
3F：→ alumican:307有三門的吧 我覺得是因前後配重才選cc 推 203.203.43.179 09/06