關於越航空服臭臭臉這點，稍微說明一下。 越航從胡志明/河內，飛往台北/高雄，這四條航線 的執勤時間，在航空法規裡面算是一個特例， 叫做 Split Duty。 以河內-高雄-河內來說 組員的勤務時間是從下午5:30開始計算 勤務結束時間是隔天的早上10:30 總共是17個小時，已經超過了正常法規允許的時限。 正常來說，在河內-高雄這趟以後， 由於並不是立刻飛回 ，因此必須要給組員最少11個小時的休息時間，然後才 可以飛下一趟高雄-河內。也就是說正常來講，隔天 高雄-河內的班機，最早也得是早上10:30左右才可以起飛。 可是這樣一來，越航得付出大量的額外成本，包括組員 的飯店費用和薪水/飛機的停機費用/飛機回越南後的航班 銜接....等等。不要小看這在台灣多停留三小時而已， 保守估計這多停留的三小時，越航必須多付出2萬元的 成本就好。這航線是固定航班，一年下來就是700萬。 而越南-台灣之間這樣的航線有四條，那就是2800萬！ 所以怎麼辦？ 航空法規上為了幫航空公司解決這個問題，就發明了 Split Duty這個東西。也就是在各種其他的限制下，允許 組員在"沒有法定最低11小時休息"的情況下，繼續飛行。 其實有很多組員都不喜歡這種Split Duty，因為執勤時間 太長，而休息時間太短。以河內-高雄來說，組員在飯店 的休息時間，大約是23:00-06:00，共7小時。 你會覺得7小時不錯啊，那扣掉洗洗刷刷換裝時間，其實 只有6小時。這6小時萬一沒能立刻睡著的話怎麼辦？ 我個人的經驗，當我睡前滿腦子都在想著"我必須快點睡， 因為早上6點一定得起床準備飛行"時，當天睡眠狀況絕對 是爛到不行。運氣好的話或許可以睡上3個小時.... 因為我是航空界的，所以才會知道這些。 你看到的臉臭臭組員，很可能是在整晚沒睡又得早上6點 就準備上班的人。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.68.208.80 ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Vietnam/M.1507736042.A.558.html