作者oodh (oodh)
看板Urban_Plan
標題Re: [討論]贊不贊成興建蘇花高速公路?
時間Thu May 27 17:34:45 2010
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
: ◆ From: 61.30.19.89
: → brea:不贊成 雖然說也同情花東地區為什麼沒有高速公路~~ 05/27 13:49
: 推 pantani:不贊成 不應繼續破壞環境 05/27 15:17
該同情的不是花東「沒有高速公路」
花東不是因為「沒有高速公路」所以才要高速公路
台南或許是為了榮光爭著升格、高雄台中或許是因為台北有所以堅持蓋捷
但花東人不是因為花東「沒有高速公路」所以才要高速公路的
桃園人 在台南住八年，來花蓮六個多月
花蓮很多地方新聞三大報都不會報
在東方報(地方報)上看到台九線車禍、落石砸死人 風雨過後山崩停駛的頻率真的很高
每次在報上看到有人被砸死 就加深我對蘇花高的支持度
如果全台灣的人都來花蓮住上六個月，看過100多份東方報
我想蘇花高可能會在十年前就通車了吧
如果大家嘴巴裡的「保護生態環境」是用
危及他人生命安全、不便、抱怨和擔憂
和發展不均、人口外移、工作勞力密集、公衛與教育推動不易 所換來的
套句最近流行的，我可以說這是「血汗環保」嗎？
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〃 .、 . ◥▁ˍ＿ ＿＿ . oodh《殘江雪》‵〞 ▇▇▆▅▆▇
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◆ From: 203.65.62.106
※ 編輯: oodh 來自: 203.65.62.106 (05/27 17:36)
※ 編輯: oodh 來自: 203.65.62.106 (05/27 17:39)
1F：→ qekpwjnw:同意 有的交通建設就是為了更安全才做的 環評都沒考慮到 05/27 18:34
2F：推 pantani:我支持加強大眾運輸 如鐵路 但不支持蘇花高 05/27 18:48
3F：→ pantani:我自己的車就在那被落石砸過啊 沒什好說的 05/27 18:49
4F：→ pantani:身為都計人 應該找更兩全其美的解決方式吧 05/27 18:50
5F：→ pantani:大眾運輸的效益比不高速公路差 外部成本卻小很多 05/27 18:51
6F：→ heronisolate:可是很多東西沒法用鐵路 還是得靠公路 05/27 19:03
7F：推 keefar:問題是蘇花這一條做公路就這麼危險了 做成高速公路安全嗎？ 05/27 19:57
8F：→ keefar:公路只有兩線 就已經落石不斷 誰能保證這樣的地方 05/27 19:59
9F：→ keefar:高速公路開設下去不會有落石 誰能保證他是安全的路？ 05/27 20:00
10F：推 qekpwjnw:世上沒有百分之百安全的交通建設 只能說不論如何 05/27 20:11
11F：→ qekpwjnw:至少會比現況好 蘇花替個人覺得是在環評與需求下的平衡點 05/27 20:13
12F：→ qekpwjnw:以都計角度來看 應該沒人能接受只有車站沒公路的都市吧? 05/27 20:15
13F：→ qekpwjnw:還是要在站在花東在地居民的角度想想這件事情才是 05/27 20:16
14F：→ qekpwjnw:這系列的文比較像是road版的討論範籌 建議版主出面一下囉 05/27 20:17
15F：推 keefar:應該是說一條高速公路的地形要求比公路高 而公路在這個地形 05/27 20:42
16F：→ keefar:下已經很危險了 類似的地形規格既無法滿足高速公路 又如何 05/27 20:42
17F：→ keefar:在高速公路符合規格的基礎下談論比公路安全？ 05/27 20:44
18F：→ heronisolate:國道5號有比台9線的北宜段還安全吧 05/27 22:48
19F：推 weichia:話不是這樣說的吧 高速公路故事肇事率又不會比落石低 05/27 23:30
20F：→ heronisolate:肇事率又是另一碼子事.... 05/28 00:56
21F：→ heronisolate:國道開路與否 肇事率從來就不是重點 05/28 00:59
22F：推 tendi:花東的可貴之處在於它沒有高速公路... 05/29 01:45
23F：推 laicwben:蘇花高有半數以上的路段是隧道吧 需要擔心落石嗎 05/31 02:08
24F：→ ikaridon:好想吐槽台南那句.. 06/01 01:38
25F：→ javator:我也想吐槽台南那句 06/06 08:54
26F：→ ccrimson:噓台南那句... 06/06 12:44
27F：→ irina0629:怎麼你認為環評跟安全完全無關= =? 06/06 14:36