道路交通管理處罰條例第3條第1項: 本條例所用名詞解釋： 一、道路：指公路、街道、巷弄、廣場、騎樓、走廊或其他供公眾通行之地方。 所以騎樓也是道路的一部份 因此適用道路交通管理處罰條例相關處罰規定 商家作生意也要兼顧行人路權 不然...就檢舉吧 雖說這樣子滿容易得罪人的 路邊臨停的問題 = 執法問題 如果每天都有人被拍到紅線停車 執法嚴格一點 這條路上就不會有人隨便臨時停車 問題是 執法者很難只為了整頓這一條道路而進行嚴格執法 因為得到的效果與花費的資源不成比例 就像是去到台北市會守交通規則 過了橋出了台北市 就自動放鬆標準一樣 [這裡不會有警察] [xx縣不會抓這個] [方便一下而已 不會怎麼樣] 缺乏嚴格的執法 人就容易有僥倖的心態 順便插播一下 路邊停車也有可能會造成車禍 如果停的是禁止停車的區域 那麼過失責任的歸屬 很有可能是歸於停車者身上 心存僥倖就要承擔風險 但有時風險是個人承擔不起的 ※ 引述《kelvin (上海honey)》之銘言： : 早在捷運開通後的幾個月 曾經在市公所網站上找到市長信箱 : 寫信反應如T大所說 裕民路現在的問題 : 最後......一點下文也沒有 : 現在裕民路上比以前多了許多"行人" 多半是附近居民來往捷運站吧 : 可是騎樓上多半停滿了摩托車 人行道也不放過 : (我常常在想"人行道設計的這麼窄小 又停了一堆摩托車 誰會去走阿?! ") : 玉山銀行這邊算好的了 另外一邊連騎樓都沒有 只能走在馬路上 有夠危險!! : 偏偏一堆店家都覺得騎樓本來就是他們可以做生意的地方 : 行人的權益就這樣被忽視了 囧 : 還有路邊臨停的問題 一堆腦殘的駕駛老愛把車停在公車站牌下 : 這樣公車怎麼靠站阿?! 只好就在路上停下來 然後後面就擋了一堆車子 : 常常也看到一堆人就在大馬路上等公車 : 因為人行道 騎樓都被佔據了 還被一堆臨停的汽機車擋住 : 其實這樣的情形在台北縣其他地方也滿多見的 : 有時候自己會覺得為什麼不能像台北市一樣有效執行公權力呢? : 話說我們也升準直轄市了 生活水準和環境一點兒也沒有提升的感覺 : 不知道我們的縣長都在作什麼? : 其實我是覺得裕民路也許要砍掉重練 附近根本沒什麼停車場 只好把車停在路上 : 不過似乎是不可能的事情 : 如果立委真的有求必應的話 不知道反應這個問題 他們聽不聽的懂? : 寫的落落長...... 沒什麼重點 感謝大家看完XD --

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