道路交通管理处罚条例第3条第1项: 本条例所用名词解释： 一、道路：指公路、街道、巷弄、广场、骑楼、走廊或其他供公众通行之地方。 所以骑楼也是道路的一部份 因此适用道路交通管理处罚条例相关处罚规定 商家作生意也要兼顾行人路权 不然...就检举吧 虽说这样子满容易得罪人的 路边临停的问题 = 执法问题 如果每天都有人被拍到红线停车 执法严格一点 这条路上就不会有人随便临时停车 问题是 执法者很难只为了整顿这一条道路而进行严格执法 因为得到的效果与花费的资源不成比例 就像是去到台北市会守交通规则 过了桥出了台北市 就自动放松标准一样 [这里不会有警察] [xx县不会抓这个] [方便一下而已 不会怎麽样] 缺乏严格的执法 人就容易有侥幸的心态 顺便插播一下 路边停车也有可能会造成车祸 如果停的是禁止停车的区域 那麽过失责任的归属 很有可能是归於停车者身上 心存侥幸就要承担风险 但有时风险是个人承担不起的 ※ 引述《kelvin (上海honey)》之铭言： : 早在捷运开通後的几个月 曾经在市公所网站上找到市长信箱 : 写信反应如T大所说 裕民路现在的问题 : 最後......一点下文也没有 : 现在裕民路上比以前多了许多"行人" 多半是附近居民来往捷运站吧 : 可是骑楼上多半停满了摩托车 人行道也不放过 : (我常常在想"人行道设计的这麽窄小 又停了一堆摩托车 谁会去走阿?! ") : 玉山银行这边算好的了 另外一边连骑楼都没有 只能走在马路上 有够危险!! : 偏偏一堆店家都觉得骑楼本来就是他们可以做生意的地方 : 行人的权益就这样被忽视了 囧 : 还有路边临停的问题 一堆脑残的驾驶老爱把车停在公车站牌下 : 这样公车怎麽靠站阿?! 只好就在路上停下来 然後後面就挡了一堆车子 : 常常也看到一堆人就在大马路上等公车 : 因为人行道 骑楼都被占据了 还被一堆临停的汽机车挡住 : 其实这样的情形在台北县其他地方也满多见的 : 有时候自己会觉得为什麽不能像台北市一样有效执行公权力呢? : 话说我们也升准直辖市了 生活水准和环境一点儿也没有提升的感觉 : 不知道我们的县长都在作什麽? : 其实我是觉得裕民路也许要砍掉重练 附近根本没什麽停车场 只好把车停在路上 : 不过似乎是不可能的事情 : 如果立委真的有求必应的话 不知道反应这个问题 他们听不听的懂? : 写的落落长...... 没什麽重点 感谢大家看完XD --

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