※ [本文轉錄自 Railway 看板] 作者: mstar (Wayne Su) 看板: Railway 標題: 換轉向架 時間: Mon Oct 16 16:34:38 2006 : 1094 KM 00:27 02:37 Brest Central 02:07 04:18 218 KM 邊防站 : &換轉向架 : 推 HITACHI:換轉向架是怎樣 = = 218.166.49.87 10/15 22:35 : 推 hicker:是俄羅斯與波蘭的軌距不同吧 所以換轉向架 61.70.208.176 10/15 22:39 : 推 pig:這種國際列車換轉向架是很正常的事情 140.112.42.22 10/16 10:39 因俄羅斯和前蘇聯加盟國 (獨立國協) 軌距是 1524mm，而波蘭是標準軌 1435mm 所以列車要在邊境換好轉向架才能駛入不同軌距的國家 蒙古因受俄國影響，也是使用 1524mm 寬軌 所以從中國開進去的列車 (1435mm 標準軌距) 也要先在二連換轉向架 (同樣道理，從蒙古開進中國的的也是要換) 可參考我在二連拍的照片 (雖然拍得不怎麼樣) http://www.pixnet.net/thumbnails.php?album=1167714&page=2 列車開進二連，中國邊防人員檢查完護照後才開進工廠換轉向架 乘客可以在車站下車等換好再上車，或是待在車廂裏跟著進工廠 列車被推進工廠然後各車廂分離，用千斤頂抬起然後拆掉原轉向架 換上不同軌距的轉向架後再放下車廂，然後重新聯結、開回車站去 從照片中可看到車站與工廠中均是使用四軌 -- Sincerely, 日本自助旅行紀錄 Wayne Su http://mstar.myweb.hinet.net/JPtour 2006 九月 歐亞大陸鐵路橫貫之旅 完成！ 活著回來了！ 香港～北京～(蒙古)～莫斯科～華沙～柏林～科隆～蘇黎世～蒙投～薇威～日內瓦 ～馬賽～尼斯～摩納哥～羅馬～威尼斯～米蘭～列支敦士登～琉森～伯恩～巴黎～倫敦 --

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