※ [本文转录自 Railway 看板] 作者: mstar (Wayne Su) 看板: Railway 标题: 换转向架 时间: Mon Oct 16 16:34:38 2006 : 1094 KM 00:27 02:37 Brest Central 02:07 04:18 218 KM 边防站 : &换转向架 : 推 HITACHI:换转向架是怎样 = = 218.166.49.87 10/15 22:35 : 推 hicker:是俄罗斯与波兰的轨距不同吧 所以换转向架 61.70.208.176 10/15 22:39 : 推 pig:这种国际列车换转向架是很正常的事情 140.112.42.22 10/16 10:39 因俄罗斯和前苏联加盟国 (独立国协) 轨距是 1524mm，而波兰是标准轨 1435mm 所以列车要在边境换好转向架才能驶入不同轨距的国家 蒙古因受俄国影响，也是使用 1524mm 宽轨 所以从中国开进去的列车 (1435mm 标准轨距) 也要先在二连换转向架 (同样道理，从蒙古开进中国的的也是要换) 可参考我在二连拍的照片 (虽然拍得不怎麽样) http://www.pixnet.net/thumbnails.php?album=1167714&page=2 列车开进二连，中国边防人员检查完护照後才开进工厂换转向架 乘客可以在车站下车等换好再上车，或是待在车厢里跟着进工厂 列车被推进工厂然後各车厢分离，用千斤顶抬起然後拆掉原转向架 换上不同轨距的转向架後再放下车厢，然後重新联结、开回车站去 从照片中可看到车站与工厂中均是使用四轨 -- Sincerely, 日本自助旅行纪录 Wayne Su http://mstar.myweb.hinet.net/JPtour 2006 九月 欧亚大陆铁路横贯之旅 完成！ 活着回来了！ 香港～北京～(蒙古)～莫斯科～华沙～柏林～科隆～苏黎世～蒙投～薇威～日内瓦 ～马赛～尼斯～摩纳哥～罗马～威尼斯～米兰～列支敦士登～琉森～伯恩～巴黎～伦敦 --

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