轉載自民生報 記者鄭朝陽／專訪 「南韓人引以為傲的首爾市清溪川，其實是一條沒有生命的人工排水道！」當各界紛紛前 往首爾取經，盛讚它是另一項南韓奇蹟時，當年參與清溪川整治工程規畫的首爾大學景觀 系教授金晟均，卻拋出如此令人意外的評論，他甚至直言，這條河川整治工程是一場政治 大秀，雖然觀念正確，但卻「外強中乾」，相當膚淺。 清溪川有600年歷史，流經首爾的核心區。金晟均說，早年韓戰爆發後，許多難民就聚集 在清溪川邊落腳，攤販林立，成了首爾的都市之瘤，當年南韓總統朴正熙為了加速首爾的 現代化，把清溪川加蓋兩次，並在上面蓋一條近六公里長的高架道路，每天有70萬輛次的 交通量，和台北市新生高架橋極為類似。 現年65歲的首爾市長李明博，當年在南韓最大財團現代集團的建築部門擔任主管，就參與 蓋高架橋工程，但2002年參選首爾市長，首要政見就是拆除高架橋，讓清溪川重見天日。 他上任一個月，工程隨即啟動，他動用現代和三星集團1800人日夜趕工，準時在他要求的 二年三個月內完工啟用，現在是首爾最熱門的觀光景點，被視為南韓奇蹟之一。 李明博參選市長前是現代集團的工程執行總裁，六月將卸任市長職務，因為清溪川整治成 功而成為入主青瓦台最熱門人選。 金晟均說，他景觀系的一位同僚梁勇在（譯音，Yoon-Jae Yang），在市長競選期間極力 主張拆橋讓清溪川重見天日，獲李明博邀請出任副市長投入工程；未料，梁勇在被指控提 高清溪川兩岸建築容積率，以圖利土地開發商罪名鎯鐺入獄。 「這是一件相當政治導向的景觀工程！」金晟均說，拆橋是很有突破性的觀念和作法，也 掀起都市水岸復興的風潮，改變政治人物與民眾的價值觀；但整個河川整治過程完全盯著 「二年三個月」的目標火速前進，原本一年才能審查通過的環境影響評估，二個月就過關 ，「集權」斧鑿痕跡明顯。更重要的是，如此倉卒的工期，根本沒有時間思考河川生態和 永續經營等問題。 金晟均表示，現在清溪川80％的水都是靠電力馬達從漢江抽來的，水面寬度只有河面的五 分之一，水深也僅40公分深，流速極緩，每秒僅25公分，很擔心夏天河水變臭；此外，為 了不影響清溪川底下的首爾地鐵系統，河床下方和兩側都舖上不透水層，防止滲漏，百分 之百人工化、水泥化，因此不可能有魚蝦等自然生態。 而為了「養」這條人工排水道，每年要花費台幣二億元，金晟均認為，萬一經濟再度蕭條 ，清溪川必將窒息死亡 http://www.landscape.org.tw/index.asp?pages=news_index&id=27 --

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