转载自民生报 记者郑朝阳／专访 「南韩人引以为傲的首尔市清溪川，其实是一条没有生命的人工排水道！」当各界纷纷前 往首尔取经，盛赞它是另一项南韩奇蹟时，当年参与清溪川整治工程规画的首尔大学景观 系教授金晟均，却抛出如此令人意外的评论，他甚至直言，这条河川整治工程是一场政治 大秀，虽然观念正确，但却「外强中乾」，相当肤浅。 清溪川有600年历史，流经首尔的核心区。金晟均说，早年韩战爆发後，许多难民就聚集 在清溪川边落脚，摊贩林立，成了首尔的都市之瘤，当年南韩总统朴正熙为了加速首尔的 现代化，把清溪川加盖两次，并在上面盖一条近六公里长的高架道路，每天有70万辆次的 交通量，和台北市新生高架桥极为类似。 现年65岁的首尔市长李明博，当年在南韩最大财团现代集团的建筑部门担任主管，就参与 盖高架桥工程，但2002年参选首尔市长，首要政见就是拆除高架桥，让清溪川重见天日。 他上任一个月，工程随即启动，他动用现代和三星集团1800人日夜赶工，准时在他要求的 二年三个月内完工启用，现在是首尔最热门的观光景点，被视为南韩奇蹟之一。 李明博参选市长前是现代集团的工程执行总裁，六月将卸任市长职务，因为清溪川整治成 功而成为入主青瓦台最热门人选。 金晟均说，他景观系的一位同僚梁勇在（译音，Yoon-Jae Yang），在市长竞选期间极力 主张拆桥让清溪川重见天日，获李明博邀请出任副市长投入工程；未料，梁勇在被指控提 高清溪川两岸建筑容积率，以图利土地开发商罪名鎯铛入狱。 「这是一件相当政治导向的景观工程！」金晟均说，拆桥是很有突破性的观念和作法，也 掀起都市水岸复兴的风潮，改变政治人物与民众的价值观；但整个河川整治过程完全盯着 「二年三个月」的目标火速前进，原本一年才能审查通过的环境影响评估，二个月就过关 ，「集权」斧凿痕迹明显。更重要的是，如此仓卒的工期，根本没有时间思考河川生态和 永续经营等问题。 金晟均表示，现在清溪川80％的水都是靠电力马达从汉江抽来的，水面宽度只有河面的五 分之一，水深也仅40公分深，流速极缓，每秒仅25公分，很担心夏天河水变臭；此外，为 了不影响清溪川底下的首尔地铁系统，河床下方和两侧都舖上不透水层，防止渗漏，百分 之百人工化、水泥化，因此不可能有鱼虾等自然生态。 而为了「养」这条人工排水道，每年要花费台币二亿元，金晟均认为，万一经济再度萧条 ，清溪川必将窒息死亡 http://www.landscape.org.tw/index.asp?pages=news_index&id=27 --

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