面對朝野立委群起圍攻，強烈要求高速公路電子收費系統的得標廠商：遠 通電收公司必須大幅調降「車上單元價格」，遠通電收公司表示：車上單 元經過詳細的財務評估，一旦價格遠低於成本，將影響正常營運，遠通不 排除要求政府解約，並向政府具體求償，金額可能超過新台幣百億元！交 通部官員坦承：如果合約終止，可能面臨的求償可能高達新台幣四、五十 億元，將是全民的損失！（彭群弼報導） 受到外界高度質疑的高速公路電子收費系統，能否依照合約，如期在明年 一月一號正式啟用，在立法院朝野立委有意聯手攔阻的情況下，遠通電收 公司將繼高鐵之後，第二個因為立法院的態度，受到影響的民間BOT計畫。 比起高鐵，遠通電收面臨情況更糟，計畫可能被迫終止。 立法院交通委員會醞釀成立專案小組，重新審視剩下不到兩個禮拜就要營 運的高速公路電子收費系統，特別是車上單元OBU的價格，朝野立委一致揮 刀，要求交通部把關，一定要比現在的一千三便宜。 對此，遠通電收總經理張永昌承認：依照BOT的財務模組，車上單元機的價 格遠低於成本，根本無法達成當初的財務目標，因此，如果交通部以「立 法院的決議」，要求BOT承攬廠商降價，不願意依照合約上所同意的新台幣 一千三百元的價格銷售，不讓廠商在明年一月一號起上路營運，就是明顯的 違約，遠通當然會依照合約求償。 不但如此，張永昌也表示：一旦評估不敷成本，遠通也會考慮乾脆解約退出 ，並向政府要求所有的損失，估計可能在新台幣百億元左右。對此，高公局 長陳建宇評估：廠商投入設備建置，大約新台幣20多億，如果再加上已經下 單採購OBU，估計可能也要賠個四、五十億元。除了損失由納稅人買單之外， 高速公路電子收費系統恐怕就此打住，不會有民間廠商願意參與。 --

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