面对朝野立委群起围攻，强烈要求高速公路电子收费系统的得标厂商：远 通电收公司必须大幅调降「车上单元价格」，远通电收公司表示：车上单 元经过详细的财务评估，一旦价格远低於成本，将影响正常营运，远通不 排除要求政府解约，并向政府具体求偿，金额可能超过新台币百亿元！交 通部官员坦承：如果合约终止，可能面临的求偿可能高达新台币四、五十 亿元，将是全民的损失！（彭群弼报导） 受到外界高度质疑的高速公路电子收费系统，能否依照合约，如期在明年 一月一号正式启用，在立法院朝野立委有意联手拦阻的情况下，远通电收 公司将继高铁之後，第二个因为立法院的态度，受到影响的民间BOT计画。 比起高铁，远通电收面临情况更糟，计画可能被迫终止。 立法院交通委员会酝酿成立专案小组，重新审视剩下不到两个礼拜就要营 运的高速公路电子收费系统，特别是车上单元OBU的价格，朝野立委一致挥 刀，要求交通部把关，一定要比现在的一千三便宜。 对此，远通电收总经理张永昌承认：依照BOT的财务模组，车上单元机的价 格远低於成本，根本无法达成当初的财务目标，因此，如果交通部以「立 法院的决议」，要求BOT承揽厂商降价，不愿意依照合约上所同意的新台币 一千三百元的价格销售，不让厂商在明年一月一号起上路营运，就是明显的 违约，远通当然会依照合约求偿。 不但如此，张永昌也表示：一旦评估不敷成本，远通也会考虑乾脆解约退出 ，并向政府要求所有的损失，估计可能在新台币百亿元左右。对此，高公局 长陈建宇评估：厂商投入设备建置，大约新台币20多亿，如果再加上已经下 单采购OBU，估计可能也要赔个四、五十亿元。除了损失由纳税人买单之外， 高速公路电子收费系统恐怕就此打住，不会有民间厂商愿意参与。 --

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