其實如果常跑大陸線,各線的成本是捉的出來的 現在有一些線路是司機零車費,導遊賭人頭,小費繳公司 至於人頭的數額,一般都是進一家購物站,就要交二十的人頭回公司 以九寨溝為例,往年我們帶八天環線拉車團,總共要進六站, 就要交120乘以人數的人頭費回公司,如果二十人就是2400人民幣 再加上酒水及小禮品的費用是導遊自理,八天一個人以20來算, 算一算人頭就大約在140元人民幣!!!! 但是每條線就不一定的標準, 一般我在對付導遊的方法都是,帶團帶到導遊太硬不合作, 我會在進購物站之前強迫地接社換導遊,這樣一來,當團購物一定很慘, 那個導遊回公司一定會被修理的很慘,百試不爽, 有一次我和一個司機吵架,也是在進店前,叫客人在餐廳拒絕上車, 要求公司馬上調車來接,後來地接社就乖乖 派車來接, 但是這招不能常用,傳回台灣的公司名聲很臭!!! 畢竟現在地接社和台灣公司密切度,比公司對我們領隊的密切度高很多, 我還聽說有某個領隊被大陸旅行社下令,以後不准再派該名領隊去該省帶團 很扯吧!!!! 現在是公司的市場,領隊在公司來說,並沒什麼建設性,所以不要太常造次!! 下場不好的!!!加油吧 ※ 引述《IanPan (生活的情趣)》之銘言： : 大陸的全陪跟地陪 : 好像都把成本踩的很緊 : 一點口風都不透露 : 有人成功把她們的成本那些都弄清楚的嗎? : (我只知道她們買的人頭費 層層交 有些司機也會賭 但其他自費就不清楚了) : 我個人希望 帶一條線 會想法子把導遊那套全學會 : 不光是講解 導覽 還包括行程安排 甚至成本等 : 目標是 就算是導遊跑掉 自己也可以一個人帶完全程 : (PS/其實客人還是跟領隊的 所以如果事情溝通過 導遊還是很硬的話 : 大可用點技巧 把客人帶走 或不讓客人參加自費 : 這樣導遊也比較不會那麼機車吧 不過人善 真的會被人欺 我就是....) --

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