其实如果常跑大陆线,各线的成本是捉的出来的 现在有一些线路是司机零车费,导游赌人头,小费缴公司 至於人头的数额,一般都是进一家购物站,就要交二十的人头回公司 以九寨沟为例,往年我们带八天环线拉车团,总共要进六站, 就要交120乘以人数的人头费回公司,如果二十人就是2400人民币 再加上酒水及小礼品的费用是导游自理,八天一个人以20来算, 算一算人头就大约在140元人民币!!!! 但是每条线就不一定的标准, 一般我在对付导游的方法都是,带团带到导游太硬不合作, 我会在进购物站之前强迫地接社换导游,这样一来,当团购物一定很惨, 那个导游回公司一定会被修理的很惨,百试不爽, 有一次我和一个司机吵架,也是在进店前,叫客人在餐厅拒绝上车, 要求公司马上调车来接,後来地接社就乖乖 派车来接, 但是这招不能常用,传回台湾的公司名声很臭!!! 毕竟现在地接社和台湾公司密切度,比公司对我们领队的密切度高很多, 我还听说有某个领队被大陆旅行社下令,以後不准再派该名领队去该省带团 很扯吧!!!! 现在是公司的市场,领队在公司来说,并没什麽建设性,所以不要太常造次!! 下场不好的!!!加油吧 ※ 引述《IanPan (生活的情趣)》之铭言： : 大陆的全陪跟地陪 : 好像都把成本踩的很紧 : 一点口风都不透露 : 有人成功把她们的成本那些都弄清楚的吗? : (我只知道她们买的人头费 层层交 有些司机也会赌 但其他自费就不清楚了) : 我个人希望 带一条线 会想法子把导游那套全学会 : 不光是讲解 导览 还包括行程安排 甚至成本等 : 目标是 就算是导游跑掉 自己也可以一个人带完全程 : (PS/其实客人还是跟领队的 所以如果事情沟通过 导游还是很硬的话 : 大可用点技巧 把客人带走 或不让客人参加自费 : 这样导游也比较不会那麽机车吧 不过人善 真的会被人欺 我就是....) --

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