族語專職化上路8年 教師跨校授課疲奔波 發布：2026-06-15 19:44 花蓮光復／台北市 Iwan Nawi（林佳慧）、Demalay（孫叡瑜）、Kawa（施俊銘） https://youtu.be/7Gjmr0-bIAo?si= 仔細聆聽學童說每一句族語，在太巴塱國小擔任族語專職老師的Kating，雖然主聘於該校 ，但為了達成每周20節授課時數，仍需跨足其他共聘學校，長時間通勤與教學負荷，已成 為她的日常。 太巴塱國小族語專職老師 Kating（黃梅玲）：「有時候其實我在思考族語專職，它到底 ，它的那個初衷，在進來這個學校的時候，它的初衷是什麼，然後被專職化之後，是一個 很好的保障，但是在它的族語文化傳承，或者是族語文化復振的時候，是不是受到一些關 於體制內的政策的一些限制。」 原住民族語老師「專職化」制度，自民國107年推行至今，基層陸續反映體制僵化，尤其 一師兼任多所學校的情況下，可能變相成為文化傳承的枷鎖。尤其去年台南發生族語老師 在跨校奔波途中，不幸車禍離世的憾事，讓第一線教師的「勞動環境」與「交通安全」， 再度浮上檯面。 民眾（經變聲處理）：「其實這個其實對於族語教學者來說，是一個很大的一個傷害，就 是可能它會去消磨我們在對於族語教學的一個熱情，如果長期來說，我們的教育現場的這 個狀況都沒有改善的話，其實它真的對於我們來說，是一個精神上的就是消耗。」 面對基層反彈，教育部國教署透過文字回應，強調現行制度是考量單一學校課堂數不足， 才採取合聘方式，並依法明定跨校以不超過3校為原則，實務上則由地方主管機關依課程 規劃辦理。然而，這樣的法令規範，在民進黨立委伍麗華眼中，顯然與地方現狀脫節。 民進黨立法委員 Saidhai Tahovecahe（伍麗華）：「在台中市有一位70歲的，因為找不 到族語老師，他70歲了，他兼16個學校一點都不誇張，那這個往返的交通趕時間趕課，其 實是對我們的族語老師來講，是非常沒有保障的，那這部分其實國教署也同意要去提高他 們的交通費用，那應該兩個禮拜之內就會看到方案。」 教育部也指出族語專職老師每年最高可補助70萬元以支應鐘點費與交通費，但也允諾未來 將會檢討交通費補助方案。此外，國教署更宣導，若學校整體盤整後通勤距離仍過遠，可 善用「直播共學」來減輕老師奔波之苦。但這種「線上教學」的方式，國民黨立委鄭天財 認為並非長久之計。 國民黨立法委員 Sra Kacaw（鄭天財）：「因為這個畢竟不是一個常態，因為學習通常都 是要面對面，能更去了解這個實際學生的學習狀況，學生要有什麼任何疑問可以馬上發問 ，所以這樣的一個情形，所以這個也都是我們需要繼續努力的地方。」 為了從根本穩定教學品質並降低奔波風險，教育部也提出三項具體建議：第一、優先鼓勵 校內正式教師修習族語認證並兼任師資；第二、聘用專職老師跨校授課時，應以安全為宗 旨；第三、善用直播共學以減少通勤危險。不過要如何在維持每周基本授課時數的硬性規 定下，兼顧原住民族語傳承的品質與教師安全，第一線的族語專職老師，卻始還在等待完 整的配套方案。 責任編輯：王涵 新聞出處:原視新聞網 https://news.ipcf.org.tw/204235 --

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