https://www.chinatimes.com/newspapers/20240621000603-260107?chdtv 八德轉運站惹怨 民轟為了蓋而蓋 進駐8條公車路線 平均每日使用約600人次 挨批不環保不方便 交通局稱將開闢新路線 04:10 2024/06/21 中國時報 姜霏 、桃園 https://images.chinatimes.com/newsphoto/2024-06-21/1024/B20A00_P_01_02.jpg 桃園市八德轉運站於2024年2月19日啟用，引發民眾抱怨不便利、不環保，質疑政府「為 了蓋而蓋」。（姜霏攝） 桃園市八德轉運站於今年2月19日正式啟用，共進駐了8條公車路線，但八德居民對轉運站 卻不領情，指政府是「為了蓋而蓋、不顧民意」，原先從住家就可以走到站點，如今還要 騎車，甚至轉運站旁的停車場也要收費，怒轟不環保又不方便。交通局回應，轉運站的設 置是政策的一環，對公車轉運較有效率，未來也將開闢新的路線，提供民眾更便利的公車 路線規畫。 八德居民表示，原本當地民眾搭乘公車時，不必轉乘其他公車或騎車，走路就可以到站點 ，八德轉運站啟用後，對於居民交通實在是不便利，直言「憑什麼政府不顧民意，強制推 行轉運站」，是為了人民著想，還是單純為了營利？ 根本是「為了蓋而蓋」！居民指出，若騎車到八德轉運站，停車還要收停車費，每次30元 ，長期下來也是負擔，原先站點就在住家附近，若有搭乘客運需求，走沒幾步路就可以到 達，現在八德轉運站的設計，反而對民眾相當不友善。 交通局表示，八德地區近年急速發展、人口穩定成長，日常交通量已逼近現有道路容量， 尖峰時間各臨近交流道的道路皆形成常態性壅塞，應在地方規畫大眾運輸的轉乘接駁設施 ，提供完善大眾運輸服務，以提升大眾運輸吸引力，減少私人車輛使用率，改善尖峰時間 市區道路交通重複性壅塞情形。 交通局提到，八德轉運站從2021年9月開始規畫，2022年10月開工，今年2月19日營運啟用 ，平均每日使用人次約600人，進駐的路線為103、175、713、715、716、717、721與恩主 公醫院接駁車，共8條路線。交通局也說，未來第2階段新闢路線部分，將開闢「八德轉運 站─桃園高鐵站」試辦路線，也將配合鳳鳴車站啟用，開闢「市區─八德轉運站─鳳鳴車 站」試辦路線。 交通局長張新福說明，轉運站的設計是1項政策，對於公車的轉運較有效率，並沒有「不 顧民意」之說，交通局也有收到民眾針對停車場收費太高的聲音，但因是委外經營，且如 今機車停車場都是爆滿，採取以量制價、使用者付費的模式運行。 #交通局 #轉運站 #啟用 #八德轉運站 #公車 -- 佛沒說小乘和大乘 上座部佛教馬哈希尊者具戒經講記拆穿假佛教大乘妙法蓮華經的騙局 上座部佛教明昆《南傳菩薩道》是真釋迦牟尼佛的菩薩成佛之道 大乘是假菩薩成佛之道 妙法蓮華經 華嚴經 心經 金剛經 楞伽經 梵網經菩薩戒 圓覺經 楞嚴經 是 大乘假佛經 阿彌陀佛 藥師佛 是 大乘假佛 觀世音 文殊 普賢 維摩詰 龍樹 地藏王 是 大乘假菩薩 https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/soul/M.1523979060.A.68C.html 上座部佛教目犍連子帝須和那先破偽經大乘十方諸佛 --

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