※ 引述《gadacha (卡打車)》之銘言： : https://i.imgur.com/00AjQRt.jpeg : https://i.imgur.com/sQObRcR.jpeg : 因應淡江大橋開通 : 所設置的機場與板橋快線 : 目前有一家公車業者申請 : 可是看路線 好像沒有快線的感覺 : 不知道大家覺得如何？ : ----- : Sent from JPTT on my iPhone 1.初期預約上車制,是說當初創業者弄APP來本版推銷跳蛙公車 後來因為公路法規,經營業客運要有牌照,但當初的預約制度 確實好掌握出一批跳蛙公車客群。 2.如果是往機場的話 公車站點要考慮有沒有能暫放李箱空間 像今天10/20這種暴雨,要就直接搭計程車到機場 適合待的站點只有淡水捷運站而已(不然就是算準公車狂奔?)。 3.除了淡水板橋線(板橋轉運站)之外,還推薦幾條路線 初期的話就是串連北部的轉運站 A.林口的林口轉運站,走64轉國道一 接林口市區長庚醫院華亞園區等大商場 捷運站的話則有機場捷運。 B.土城的永寧轉運站,走64+65 該轉運站串連不少二高往南桃園幾個區路線 捷運則有永寧站再過去還有三鶯線。 C.桃園的經國轉運站,走法的話有第一條64接國一南崁交流道下 第二條台61接大園一路走南崁路到該轉運站,沿路上不少大商場 D.新莊的溪北轉運站,一樣走64,但還未蓋好所以..... 最後以上發想歡迎各界拿去參考使用 大概就這些吧 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.100.80.235 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/TamShui/M.1760933079.A.514.html 還有可以走61接106,但那個是市道等級只能走小巴 其實整個新路線設計思維就是建立在分散 淡水捷運到圓山轉運站 還有淡水捷運到台北轉運站 不過坦白說現在淡水捷運站公車站已經爆滿 要多塞幾路公車難度有點高 車次密集甚至比一堆縣市等級轉運站還多 這些路線發想是建立在將來淡江大橋旁轉運站蓋好後 現階段 淡水客運這兩條姑且當作過渡期的試營運版本吧 除非市府主動要求 依照各地方主客運業者經驗 其他客運業者要來弄新路線是很有點困難........ ※ 編輯: ccl007 (122.100.80.235 臺灣), 10/20/2025 13:16:47