※ 引述《gadacha (卡打车)》之铭言： : https://i.imgur.com/00AjQRt.jpeg : https://i.imgur.com/sQObRcR.jpeg : 因应淡江大桥开通 : 所设置的机场与板桥快线 : 目前有一家公车业者申请 : 可是看路线 好像没有快线的感觉 : 不知道大家觉得如何？ : ----- : Sent from JPTT on my iPhone 1.初期预约上车制,是说当初创业者弄APP来本版推销跳蛙公车 後来因为公路法规,经营业客运要有牌照,但当初的预约制度 确实好掌握出一批跳蛙公车客群。 2.如果是往机场的话 公车站点要考虑有没有能暂放李箱空间 像今天10/20这种暴雨,要就直接搭计程车到机场 适合待的站点只有淡水捷运站而已(不然就是算准公车狂奔?)。 3.除了淡水板桥线(板桥转运站)之外,还推荐几条路线 初期的话就是串连北部的转运站 A.林口的林口转运站,走64转国道一 接林口市区长庚医院华亚园区等大商场 捷运站的话则有机场捷运。 B.土城的永宁转运站,走64+65 该转运站串连不少二高往南桃园几个区路线 捷运则有永宁站再过去还有三莺线。 C.桃园的经国转运站,走法的话有第一条64接国一南崁交流道下 第二条台61接大园一路走南崁路到该转运站,沿路上不少大商场 D.新庄的溪北转运站,一样走64,但还未盖好所以..... 最後以上发想欢迎各界拿去参考使用 大概就这些吧 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 122.100.80.235 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/TamShui/M.1760933079.A.514.html 还有可以走61接106,但那个是市道等级只能走小巴 其实整个新路线设计思维就是建立在分散 淡水捷运到圆山转运站 还有淡水捷运到台北转运站 不过坦白说现在淡水捷运站公车站已经爆满 要多塞几路公车难度有点高 车次密集甚至比一堆县市等级转运站还多 这些路线发想是建立在将来淡江大桥旁转运站盖好後 现阶段 淡水客运这两条姑且当作过渡期的试营运版本吧 除非市府主动要求 依照各地方主客运业者经验 其他客运业者要来弄新路线是很有点困难........ ※ 编辑: ccl007 (122.100.80.235 台湾), 10/20/2025 13:16:47