作者oylq2000 (oylq2000)
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標題[新聞] 爭論22年 淡北道路環評初審過關
時間Thu Sep 26 08:06:22 2019
媒體來源：自由時報
記者署名：劉力仁、賴筱桐
新聞標題：爭論22年 淡北道路環評初審過關
新聞內文：
〔記者劉力仁、賴筱桐／綜合報導〕爭論二十二年的淡北道路環評案昨天再度進行初審，
環評委員最後通過，由於台北市政府對於北市端所承受的交通衝擊仍有疑問，環評委員要
求新北市政府針對延平北路、大度路等路段再做分流規劃、道路衝擊影響、管制方式及交
通改善規劃等，和台北市府達成協議後再送到環評大會審查。
長5.45公里 淡金路到北市大度路
淡北道路是沿淡水河右岸紅樹林至竹圍路段後轉台北市大度路，大致呈南北走向，北起淡
金路與中正東路的交叉口，南到大度路三段、立德路交會點，全長約五．四五公里，此案
因牽涉大眾運輸運量評估、對民眾生活環境、文化景觀、紅樹林溼地生態等衝擊，長期爭
論不休。
打通緊急醫療、救災運輸等問題
淡北道路從一九九六年開始規劃，當時採高架設計，二○○○年被環評大會駁回，二○○
八年改採平面道路設計，二○一一年六月有條件通過環評，但環團認為沒有完整評估紅樹
林生態衝擊提出行政訴訟，台北高等行政法院在二○一三年九月撤銷環評結論。
僅二處採高架 將設公車專用道
二○一五年新北市府重新送審，去年三月、五月的環評大會審查沒有結果，昨天再排初審
，支持方強調，唯有興建淡北道路才能改善淡水塞車問題，但反對方、綠色公民行動聯盟
秘書長崔愫欣表示，這只是將新北淡水的塞車轉移到台北市北投地區，無助解決問題。
新北市政府新建工程處主任秘書李仲昀說，淡北道路提供民眾便捷交通，並打通淡水、關
渡地區緊急醫療、急難救災運輸等問題，為降低環境衝擊，僅有和淡海輕軌共構部分及跨
越關渡大橋這二處採高架設計，其餘都是平面雙向四線車道，未來將設置公車專用道，和
北市福國路延伸計畫形成快速路廊，並運用智慧交控系統調節車流量；至於紅樹林生態，
計畫路線已迴避紅樹林保留區，設置橋下入滲池、隔音牆、生物廊道，並成立生態監督小
組監督。
環評要求對北市路段做分流規劃
環評委員最後要求新北市府針對關渡大橋、淡江大橋、延平北路、大度路等路口、路段的
分流規劃、道路衝擊影響、管制方式及交通改善規劃等，跟北市協商後再送環評大會審查
。
新北市府工務局長朱惕之指出，隨著淡海輕軌通車、淡江大橋開工，淡北道路興建案通過
將使淡水交通路網更健全，為避免台北市大度路壅塞，將推動中央北路號誌優化方案及中
央北路與立德路的立體化工程，預計減少二十％以上的路口停等時間。
新聞連結：
https://news.ltn.com.tw/news/NewTaipei/paper/1320513
隨著淡海輕軌通車、淡江大橋開工，淡北道路興建案通過
將使淡水交通路網更健全。
淡水淡水真的發了。
http://blog.udn.com/ccpou/129293790
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1F：推 archon0154: 感覺芝投公路比較有實益幫助，不過這是幻想 09/26 08:35
2F：→ d78965: 打通淡水關渡緊急醫療的意思是送關渡醫院？ 09/26 09:27
3F：→ MochiHitler: 唉 大度路準備塞爆 09/26 16:04
4F：推 lkjfds: 確實能分流下國一至關渡橋的車流啊 09/26 23:01
5F：→ gbid: 一人一車出門... 09/27 08:58
6F：→ BMWAUDI: 淡水上關渡橋這小段常有插隊，非常危險且可惡 09/27 09:11
7F：推 EminemK: 希望淡江大橋 跟 淡北道路能趕快蓋好 ~ 09/27 14:54
8F：噓 iwjyyq: 選舉完應該就又不了了之了 09/28 02:05
9F：推 nardus: 但是從全台人口出生率節節下降，出生數低於高於死亡數來看 09/28 02:11
10F：→ nardus: 房價應該是沒救了；首先從北北基開始崩 09/28 02:11
12F：推 gigihh: 房價下修是好事啊， 房子本來就是給人住和使用的，不是拿 09/29 07:25
13F：→ gigihh: 來當金融玩具 09/29 07:25
14F：→ gigihh: 打通緊急醫療意思是，目前台二線馬偕醫院那段經常塞車，增 09/29 07:27
15F：→ gigihh: 加救護車的行車時間，影響及就，如果穿越性的車流分流道淡 09/29 07:27
16F：→ gigihh: 北道路之後，空下來的容量就能讓地區交通和救護車比較順暢 09/29 07:27
17F：推 king12272: 稍微做點功課就會知道這條路對淡水來說真的很重要，而 09/29 13:42
18F：→ king12272: 且並不會對台北市製造什麼傷害 09/29 13:42
19F：推 king12272: 並且有些一人一車也是逼不得已 是整體交通問題需要改 09/29 13:44
20F：→ king12272: 善 多蓋一條道路並不會鼓勵一人一車 09/29 13:44
21F：推 jason91818: 淡水明明是漲價 崩的是寶咖咖集團屋吧 09/29 15:04
22F：推 gilson1974: 希望早日完工 09/29 19:31
23F：推 WinsunChen: 是建商發了 淡江大橋蓋好以後 車輛提前分流 竹圍車流 10/01 14:42
24F：→ WinsunChen: 就少了 淡北快的用處就降低了 10/01 14:42
25F：噓 jackyshih: 樓上稍微做點功課就知道淡北道路一點用都沒有！那些運 10/02 09:43
26F：→ jackyshih: 管專家的資料自己去查一查，一人汽車叫做逼不得已你真 10/02 09:43
27F：→ jackyshih: 好笑，最大的問題就是一人機車，你可以早點出門去做捷 10/02 09:43
28F：→ jackyshih: 運啊，當然如果你上班地點是在奇怪地方情有可原，但是 10/02 09:43
29F：→ jackyshih: 大部分的問題就是一人汽車！ 10/02 09:43
30F：→ jackyshih: 一人汽車打成一人機車是我手誤 10/02 09:44
31F：推 Fonger: 房價還不夠低好嗎 最好再跌到無可救藥 10/02 11:05
32F：推 jason91818: 沒房子的比較希望跌價 可憐 10/02 15:20
33F：→ jackyshih: 但是實價登錄上通通都是跌啊，你是不是買了被套心情不 10/02 17:48
34F：→ jackyshih: 好 10/02 17:48
35F：推 nardus: 房價真的是跌價好，人人有好房住 10/02 21:53
36F：→ nardus: 很多人很習慣一人汽車，我倒是不愛開車，因為人人開車、 10/02 21:55
37F：→ nardus: 人人塞車；不過也要怪黑箱交通部，為何不開放歐盟窄版汽 10/02 21:55
38F：→ nardus: 車、有頂摩托車 10/02 21:55
39F：→ smena: 晚上7點在竹圍路邊看，10台有9台1人汽車，這早該打壓 10/02 22:00
40F：→ smena: 最好對汽車進行高乘載和強力拖吊等作為另一方面拉設公車道 10/02 22:01
41F：→ smena: 讓開車的都去住其他地方，淡水純住通勤族，這樣人口才會多 10/02 22:01
42F：→ smena: 人口多政治才有影響力，不然新市鎮就會因為交通停止發展 10/02 22:02
43F：→ smena: 對淡水來說這麼划算的1280都不懂應用硬要開車那是自作孽 10/02 22:04
44F：→ windty: 一個生活共同圈以分區切割定價問題一定多 10/04 13:14
45F：→ windty: 淡北一定有用 淡水只有主要聯外道路 到了關渡橋才有一個 10/04 13:22
46F：→ windty: 宣洩口分流 這也是為何只塞在關渡-淡水間 淡北蓋了就可分 10/04 13:22
47F：→ windty: 流車潮 跟淡江大橋一樣效果 路面道路不塞了自然公車接駁 10/04 13:22
48F：→ windty: 捷運 甚至發展快速公車更有效 不然搭公車塞路上 自然一堆 10/04 13:22
49F：→ windty: 人選擇自己開車 10/04 13:22
50F：→ windty: 一人汽車台北也一堆 不是只有淡水 尖峰時段擁擠費收下去 10/04 13:24
51F：→ windty: 補助到大眾運輸使用者身上 自然就有效 民眾能不能接受而 10/04 13:24
52F：→ windty: 已 10/04 13:24
53F：推 Dayton: 增加捷運巔峰時段班次比較實在 10/12 22:15