作者tatsuki0405 (WHW)
看板TamShui
標題[閒聊] 淡海輕軌，幸福新北
時間Mon Dec 26 17:02:22 2016
終於看到列車實體了
http://i.imgur.com/R0cH5DG.jpg
http://i.imgur.com/rNBmgZg.jpg
看起來一節大約兩台車的長度，一共有五節
投資客要高潮了
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1F：推 www26235673: 先買兩間壓壓驚 12/26 19:53
2F：推 xxyxx: 然後坐到紅樹林後擠不上捷運........... 12/26 22:57
3F：→ samz: 酸酸又可以出來透透氣了 12/27 08:08
4F：推 incenseuncle: 之前有人說現在流行紅樹林坐回淡水再折返的 12/28 17:03
5F：→ incenseuncle: 個人認為對舒緩交通沒啥幫助 是因為開車的一樣不會 12/28 17:04
6F：→ incenseuncle: 因為有輕軌就改搭捷運 所以路上應該還是一樣塞... 12/28 17:04
7F：推 gigihh: 其實淡水站也還有增班的空間，只要兩個月台都能輪流使用就 12/28 17:26
8F：→ gigihh: 好了，這樣尖峰時間3分鐘就有一列車從淡水出去，尖峰時間 12/28 17:26
9F：→ gigihh: 可以全部都開往象山，這樣北投的第三月台就可以暫時停用， 12/28 17:26
10F：→ gigihh: 也就是全部都開全程車的模式。 12/28 17:26
11F：推 anson76: 北市老大哥不願意..有搭晚上10點後出石牌站往淡水的列車 12/28 22:09
12F：→ anson76: 前段用龜速行駛..是因有力委員反應後才這樣的 12/28 22:11
13F：推 xxyxx: 事實上就是擠不上捷運。當年我在淡水站開始都常沒位子， 12/28 22:36
14F：→ xxyxx: 加上輕軌的人潮，笑話。淡水需要的是連外交通手段，在淡水 12/28 22:37
15F：→ xxyxx: 內部搞在多輕軌有鳥用？大多數人又不是在淡水就業。 12/28 22:37
16F：推 ytwu: gi大說的改成3分鐘一班，記得之前捷運公司有改班距，好像是 12/29 09:55
17F：→ ytwu: 班距少個幾十秒到1分鐘之類的，實驗結果是人次沒明顯增加， 12/29 09:55
18F：→ ytwu: 所以推論不需要全部車都從淡水發車，昏倒@@ 12/29 09:55
19F：推 gigihh: 現狀還沒有輕軌加入，這樣的推論很合理，但有了輕軌之後現 12/29 14:53
20F：→ gigihh: 狀就改變了，特別是紅樹林站，以現在尖峰時間幾乎可以從淡 12/29 14:53
21F：→ gigihh: 水站把座位坐滿的情況，輕軌把乘客送來紅樹林站之後，是 12/29 14:53
22F：→ gigihh: 必要增加更多的車來載才能應付，所以現在可以爭取的是未 12/29 14:53
23F：→ gigihh: 來輕軌通車之後，淡水的班次能夠增多，至於就業問題那是 12/29 14:53
24F：→ gigihh: 更長期要做的，淡水的先天條件就是這樣，通往台北市的路廊 12/29 14:53
25F：→ gigihh: 舊很有限，，只能走淡水河岸，所以應該要發展淡水自己的 12/29 14:53
26F：→ gigihh: 產業才對，如果淡水的就業機會能夠增加，就可以逐步引導淡 12/29 14:53
27F：→ gigihh: 水的發展，而不會大家都要往台北工作，不僅節省通勤時間也 12/29 14:53
28F：→ gigihh: 是節能的好方法，其實淡水還可以往三芝金山發展，帶動這 12/29 14:53
29F：→ gigihh: 些區域的發展才是淡水適合的方向。 12/29 14:53
30F：推 incenseuncle: 其實我想以淡水站尖峰時的人潮 增加班次只是從站滿 12/29 15:29
31F：→ incenseuncle: 人變成站比較少人 恐怕還是很難有位置坐 12/29 15:29
32F：→ incenseuncle: 至於之前有人說的紅樹林坐回淡水再折返 是說同一台 12/29 15:30
33F：→ incenseuncle: 就在紅樹林先坐 然後開到淡水看人上來罰站這樣... 12/29 15:31
34F：噓 b162pnq5: 現在高雄輕軌被打臉的新聞就是證據啦 上班族根本不會搭 01/02 15:21
35F：→ b162pnq5: 沒到公司附近是想吸引誰? 01/02 15:21
36F：→ samz: 高雄捷運都沒人了還輕軌...不是這樣比較的... 01/03 15:43