原文吃光光... 看到貴版有關馬祖討論甚多， 在下僅就近三年來赴馬祖出差心得， 搭船與搭飛機各半， 僅供有意赴馬祖蓋章之熱中愛好者參考... 1.有關台馬輪的航班，新華航業的網站其實說明的相當清楚。 唯二的問題可能有下： 台馬輪與軍租合富輪有何差別？ 台馬輪噸位較大，航行平穩度較高，艙等選擇多， 但受限於艦首設計，耐波性較差，所以風浪大時會停航。 軍租合富輪噸位較小，航行平穩度略遜，艙等沒有什麼選擇， 但結構上耐波性較佳，有時台馬輪因浪停航時， 偶會協調合富輪代打... 先東後馬？先馬後東？基東馬東基？ 一般來說都是按表操課，抵達時間雖有些差距， 還不至於太離譜，例外的場合就是起霧時。 因起霧而飛機場關場時，南竿福澳發船時間改為11點 2.南竿與莒光間航班，現行有兩家船公司營運 南竿福澳至莒光間一日有三航次，不論是先西後東， 或是先東後西，都是單向行船。 EX：南竿--西莒--東莒--南竿，南竿--東莒--西莒--南竿 航行船隻有兩艘，一為閩珠六號(姑且設代號為閩)， 另一為馬祖之星(姑且設代號為星)。 某日 使用船隻 航次1 閩 航次2 星 航次3 閩 某日+1 使用船隻 航次1 星 航次2 閩 航次3 星 船票價位兩家都一樣，不過以船隻個體而言，閩珠六號比較小， 船齡較大，行駛搖晃較明顯，客艙內燃油味道較重。 馬祖之星比較年輕，船隻較大，運行搖晃比較少， 整體設施與設備比較新。 3.南竿機場與北竿機場其實有很多故事，不過大體上簡單說： 南竿人口多，北竿人口少 南竿航班多，北竿航次少， 南竿不夜航，北竿可夜航， 南竿易關場，北竿較高標。 受限於機場條件，所以都是使用立榮航空Dash 8飛機， 南竿機場建築在半山上，跑道端都是懸崖，要再增築延長有相當的難度。 增設儀降導航設施也非屬易事。開場標準與北竿是相去甚遠， 所以北竿可飛，南竿是不一定的。 但是，南竿關場時，也不一定班班轉降北竿，蠻常就直接取消！ 至於北竿機場，跑道就幾乎在海面上(錯覺啦！)， 所以以後要延長工程，可行度應該比南竿高。 若從北竿白沙港搭公車(可吃悠遊卡！)，不論山海線最終都會回到公車總站， 也就是塘岐村，公車站對面就是機場航廈，走路只要1分鐘多。 至於由白沙港到塘岐村，若非特殊繞點的公車班次， 大約10分多一點點就可抵達。 謹提供在下所知與各位欲赴馬祖蓋章的熱中者參考， 希望能對各位有所幫助... 在下只蓋了南竿，北竿，與莒光(東莒)三處印章， 東引一直沒辦法攻略，或許等待基東馬東基航班再現與休假能配合， 再搭船乘風破浪吧... --

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