原文吃光光... 看到贵版有关马祖讨论甚多， 在下仅就近三年来赴马祖出差心得， 搭船与搭飞机各半， 仅供有意赴马祖盖章之热中爱好者参考... 1.有关台马轮的航班，新华航业的网站其实说明的相当清楚。 唯二的问题可能有下： 台马轮与军租合富轮有何差别？ 台马轮吨位较大，航行平稳度较高，舱等选择多， 但受限於舰首设计，耐波性较差，所以风浪大时会停航。 军租合富轮吨位较小，航行平稳度略逊，舱等没有什麽选择， 但结构上耐波性较佳，有时台马轮因浪停航时， 偶会协调合富轮代打... 先东後马？先马後东？基东马东基？ 一般来说都是按表操课，抵达时间虽有些差距， 还不至於太离谱，例外的场合就是起雾时。 因起雾而飞机场关场时，南竿福澳发船时间改为11点 2.南竿与莒光间航班，现行有两家船公司营运 南竿福澳至莒光间一日有三航次，不论是先西後东， 或是先东後西，都是单向行船。 EX：南竿--西莒--东莒--南竿，南竿--东莒--西莒--南竿 航行船只有两艘，一为闽珠六号(姑且设代号为闽)， 另一为马祖之星(姑且设代号为星)。 某日 使用船只 航次1 闽 航次2 星 航次3 闽 某日+1 使用船只 航次1 星 航次2 闽 航次3 星 船票价位两家都一样，不过以船只个体而言，闽珠六号比较小， 船龄较大，行驶摇晃较明显，客舱内燃油味道较重。 马祖之星比较年轻，船只较大，运行摇晃比较少， 整体设施与设备比较新。 3.南竿机场与北竿机场其实有很多故事，不过大体上简单说： 南竿人口多，北竿人口少 南竿航班多，北竿航次少， 南竿不夜航，北竿可夜航， 南竿易关场，北竿较高标。 受限於机场条件，所以都是使用立荣航空Dash 8飞机， 南竿机场建筑在半山上，跑道端都是悬崖，要再增筑延长有相当的难度。 增设仪降导航设施也非属易事。开场标准与北竿是相去甚远， 所以北竿可飞，南竿是不一定的。 但是，南竿关场时，也不一定班班转降北竿，蛮常就直接取消！ 至於北竿机场，跑道就几乎在海面上(错觉啦！)， 所以以後要延长工程，可行度应该比南竿高。 若从北竿白沙港搭公车(可吃悠游卡！)，不论山海线最终都会回到公车总站， 也就是塘岐村，公车站对面就是机场航厦，走路只要1分钟多。 至於由白沙港到塘岐村，若非特殊绕点的公车班次， 大约10分多一点点就可抵达。 谨提供在下所知与各位欲赴马祖盖章的热中者参考， 希望能对各位有所帮助... 在下只盖了南竿，北竿，与莒光(东莒)三处印章， 东引一直没办法攻略，或许等待基东马东基航班再现与休假能配合， 再搭船乘风破浪吧... --

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