作者lucy (嘩嘩)
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標題[新聞] 台北-台東分段訂票 學生：台鐵多賺9元
時間Fri Aug 31 11:14:31 2012
台北-台東分段訂票 學生：台鐵多賺9元
〔自由時報記者王秀亭／台東報導〕台灣熱氣球嘉年華使到台東的火車票難買，家住台東
的邱姓大學生只好採分段訂票，發現四段票價總合竟比直接買一張台北到台東的火車票貴
九元，邱生直呼台鐵賺很大，台鐵台東站解釋，四段車票中，一張為台北至松山站，因里
程數不足，採「起碼票價」計算，若直接訂台北至宜蘭段就無此問題。
台鐵：台北至松山里程不足所致
邱姓大學生表示，每逢連續假期返鄉常訂不到火車票，便改採分段訂票方式，今年暑假又
有熱氣球嘉年華加持，車票更難訂，索性嘗試分台北至松山、松山至宜蘭、宜蘭至花蓮，
再從花蓮至台東等四段訂票。
邱生說，同一車次的四段自強號車票加總為七百九十四元，取票時發覺不對勁，比平時買
台北到台東的自強號車票七百八十五元貴了九元。
邱生心中納悶台鐵公布的計價方式以里程數計算，如今同一段路程，卻有兩種票價，依台
鐵這樣超收，每天七班自強號，一趟若十人分段訂票，一年下來超收數字可觀。
台鐵台東站長高銘光得知後大呼「怎麼可能」，了解邱姓學生訂票方式後表示，問題出在
台北至松山的票價。
高銘光解釋，台北至松山的里程數未達「起碼票價」，便以最低票價計算，就像搭計程車
，啟程後固定公里數內為統一票價，達該公里數後，才以里程數計，因而出現價差，其餘
路程分段訂票，因小數點後進整，頂多有一、兩元之差。
高銘光建議邱生，台北、松山站採共同配座模式，可直接訂台北至宜蘭，不需大費周章將
這段路程分兩段訂票。
http://tw.news.yahoo.com/台北-台東分段訂票-學生-台鐵多賺9元-203231009.html
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◆ From: 111.254.35.104
1F：推 icedsausage:9元算什麼, 自從17:30台中-台東莒光沒了後,我就要訂 08/31 11:25
2F：→ icedsausage:[自強]台中-高雄+[莒光]高雄-台東, 一定花更多錢 08/31 11:25
3F：→ fallmoon:真愛計較...無言 08/31 11:26
4F：推 gmoz:里程數不足阿 =3=.. 08/31 11:49
5F：推 aogogo:根本不是愛計較的問題,一人8元,積少成多,台鐵多賺多少了? 08/31 13:21
6F：→ aogogo:錢難賺,9元也是你爸媽的血汗錢 08/31 13:21
7F：→ gmoz:是一定要計較啦，只是這個9元台鐵沒錯XD 08/31 13:41
8F：→ iammino:推樓上 08/31 13:43
9F：→ iammino:是樓樓上 08/31 13:44
10F：→ hctuba:那為何不去跟北捷或高捷吵，坐一站跟坐兩、三站的錢一樣多? 08/31 14:03
11F：→ antibailan:不爽不要訂啊,刁民 08/31 16:54
12F：推 antibailan:就像搭計程車搭四次也是分別算啊,叫這學生回去多念書吧 08/31 16:56
13F：→ syouth:沒票只能採分段定...沒辦法阿~ 有票就該偷笑了 08/31 17:09
14F：推 mobilx:台鐵:以後台北到松山漲9元,謝謝 08/31 19:05
15F：→ samsamdir:反正能坐到車 不影響我的生活作息 我也就認了 08/31 22:36
16F：推 reneeagirl:好無聊的新聞 08/31 23:32
17F：推 netfly:自己白爛 上新聞不丟臉嗎? 這年頭的智商 09/01 00:55
18F：推 pandoraland:是學生的話下次可以考慮搭高鐵唷~現在有大學生5折活動 10/04 19:15
19F：→ pandoraland:我覺得這樣搭起來其實差不多，但時間上快很多唷~ 10/04 19:15