個人很推 wtchao 大的說法 應該先把欲規劃好的輕軌路線用公車系統先 Run 過一遍 發車間距、時間、停靠站點， 試營運一段時間後再檢討運量是否充足與可行性， 最後才是發包工程建製... 就像是高雄的環狀線公車一樣， 那條就是規劃中的輕軌路線，先使用公車系統去跑過... 不過運量比當初預估的還要少很多... 目前看來高雄輕軌可能........ 台東目前已想好的草圖路線(2X公里) 平日運量如果沒達到一定水準 會虧損到垮的... 不過還沒看到工程是哪一種... BOT? ※ 引述《duxxlux (阿度)》之銘言： : 好的政策應該要符合成本與利益，否則只會變成浪費公帑 : 富岡、台東市舊站、機場、知本溫泉、新站 : 這五個點應該是台東、知本區的觀光交通樞紐 : 但台東並不只有這一區 : 還有池上、關山、鹿野的山線玩法 : 也有成功、東河的海線特殊景觀 : 匯集到台東市、知本區再往南的太麻里、金峰、大武、達仁的溫泉密集區 : 不可否認，台東、知本這一區塊是連結另外三區塊的關鍵 : 以觀光客的角度而言，如果一天一夜的短期停留 : 通常也都會把這一個區塊當首選 : 所以應該要先把這一部份搞好，才談得上別的 : 但是輕軌真的不大適合，成本高，回收機率低 : 建了以後不行了，爛攤子很難收 : 比較可行的還是觀光巴士 : 纜車有點參考台北烏來的構想，結合溫泉與山區原始景觀 : 烏來纜車由來已久，不能說不成功 : 所以纜車應該是可行的，只是目前環保意識抬頭 : 興建阻力不小 : ※ 引述《jr570952 (台東‧翻過來吧)》之銘言： : : 回這文好像犯了版規，3-1-1，但又與 3-1-3 相衝突 = =! : : 如果不行板主還是請砍文+水桶，以免不公! : : 這邊是我在台東拿到賴的規畫書依記憶畫的規畫圖： : : ╲ 富岡漁港 : : ╲————●——╲ : : ╚═╗ ————————╲ : : ╚══╗ 台東市 ╲ : : ╚══ ● ══╗ ╲ : : ╚╗ ╲ : : ╚╗ ╲ : : ╓───────╖ ● 台東大學知本校區 : : ║ 說 明 圖 ║ ║ ╲ : : ╟───────╢ ╚╗ │ : : ║ ║ 輕軌路線 ║ ║ │ : : ╟───────╢ ● 知本溫泉 : : ║ ↙ 空中纜車 ║ ↙ │ : : ╙───────╜ ↙ │ : : ↙ : : ○ 太麻里金針山 : : 這規劃，真的行的通? : : 知本溫泉 → 太麻里金針山的空中纜車??? : : 金針花又不是一年四季都開花 : : 輕軌也沒有連接台東火車站(這才是重點呀～) : : 停靠站點知本溫泉 → 台東也只有四站, 這... : : 如果可以再重新規畫真正符合市民的需求，大大支持 : : 加油.. -- 18121 10/09 - □ # 18122 10/09 - □ ≡ ≡ 可以不要再吃廢文了嗎... 18123 10/09 - □ ▼▼▼▼ 我已經受夠這種像處罰遊戲 18124 10/09 - □ ▲▲▲▲ 的吃東西方式了...... 18125 10/09 - □ /██\ 18126 10/09 - □ | \ by卡卡獸的哀傷... --

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