花東鐵路電氣化暨瓶頸路段改善工程昨（四）日正式開工，總統馬英九特別要求交通部， 除了花東鐵路電氣化之外，還要繼續規劃台東至潮州段的電氣化工程；至於行政院長吳敦 義更是指出，不只瓶頸路段要雙軌化，在電氣化工程期間，花東鐵路要開始規劃全線雙軌 化。 花東鐵路電氣化暨瓶頸路段改善工程昨日於台東玉里車站舉辦動工典禮，鐵路改建工程局 局長許俊逸特別針對工程內容進行簡報。 馬英九表示，西部鐵路電氣化工程是早在三十年前，十大建設期間就開始推動，不過東部 鐵路電氣化工程，直到現在才要動工，實在是愧對東部民眾，「愧很大」。而相較於台東 民眾，花蓮民眾則更為幸運，因為花蓮至台北已經完成電氣化了，所以，馬英九也要求交 通部繼續規劃台東至潮州段的電氣化工程，他期盼，交通部積極規劃花東地區的交通建設 ，改善東部地區交通不便的問題。 而行政院長吳敦義則特別要求，不僅瓶頸路段雙軌化，花東鐵路應該全線雙軌化。他說， 目前電氣化及瓶頸路段的改善工程預計五年內完成，這期間，交通部要思考如何將花東全 線雙軌化，吳敦義表示，他高度期待除了「鐵路加鐵馬」的雙鐵之外，還要再加上「一公 」，也就是台九線的全線拓寬工程，要盡快推動。 交通部長毛治國則說，花東鐵路電氣化現在才正式實施，晚了西部三十年，實在是對不起 花東的鄉親，因此要盡快推動。同時他也表示，會盡快規劃台東至潮州的電氣化工程，儘 早完成環島鐵路電氣化的目標。據估計未來台東至潮州路段電氣化後，行車時間將可以節 省約三十五分鐘。 毛治國表示，電氣化以及瓶頸路段改善工程除了將鐵路服務改善之外，也將進行車站改建 ，讓鐵路車站成為遊客服務中心，同時並與自行車結合，讓雙鐵可以將台灣的後花園成為 生態旅遊及自行車的天堂。 心得: 與其說對不起不如做些實際的行動,把"陸續規畫"四個字改成馬上動工會不會有誠意 一點?不然也可以給戶籍地在台東的民眾買車票比較便宜(當然不是全線,而是只有台東到 各地,或各地到台東),還有之前不是說要把火車里程換成優惠給民眾嗎!?那到哪去了...當 時看到還想說我買了這麼多錢的車票總算有一點回饋了= = --

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