花东铁路电气化暨瓶颈路段改善工程昨（四）日正式开工，总统马英九特别要求交通部， 除了花东铁路电气化之外，还要继续规划台东至潮州段的电气化工程；至於行政院长吴敦 义更是指出，不只瓶颈路段要双轨化，在电气化工程期间，花东铁路要开始规划全线双轨 化。 花东铁路电气化暨瓶颈路段改善工程昨日於台东玉里车站举办动工典礼，铁路改建工程局 局长许俊逸特别针对工程内容进行简报。 马英九表示，西部铁路电气化工程是早在三十年前，十大建设期间就开始推动，不过东部 铁路电气化工程，直到现在才要动工，实在是愧对东部民众，「愧很大」。而相较於台东 民众，花莲民众则更为幸运，因为花莲至台北已经完成电气化了，所以，马英九也要求交 通部继续规划台东至潮州段的电气化工程，他期盼，交通部积极规划花东地区的交通建设 ，改善东部地区交通不便的问题。 而行政院长吴敦义则特别要求，不仅瓶颈路段双轨化，花东铁路应该全线双轨化。他说， 目前电气化及瓶颈路段的改善工程预计五年内完成，这期间，交通部要思考如何将花东全 线双轨化，吴敦义表示，他高度期待除了「铁路加铁马」的双铁之外，还要再加上「一公 」，也就是台九线的全线拓宽工程，要尽快推动。 交通部长毛治国则说，花东铁路电气化现在才正式实施，晚了西部三十年，实在是对不起 花东的乡亲，因此要尽快推动。同时他也表示，会尽快规划台东至潮州的电气化工程，尽 早完成环岛铁路电气化的目标。据估计未来台东至潮州路段电气化後，行车时间将可以节 省约三十五分钟。 毛治国表示，电气化以及瓶颈路段改善工程除了将铁路服务改善之外，也将进行车站改建 ，让铁路车站成为游客服务中心，同时并与自行车结合，让双铁可以将台湾的後花园成为 生态旅游及自行车的天堂。 心得: 与其说对不起不如做些实际的行动,把"陆续规画"四个字改成马上动工会不会有诚意 一点?不然也可以给户籍地在台东的民众买车票比较便宜(当然不是全线,而是只有台东到 各地,或各地到台东),还有之前不是说要把火车里程换成优惠给民众吗!?那到哪去了...当 时看到还想说我买了这麽多钱的车票总算有一点回馈了= = --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 118.170.241.88