※ [本文轉錄自 Railway 看板] 作者: mouse0720 (凜月銘心) 看板: Railway 標題: [中時]鐵路平溪延伸木柵案復活 時間: Wed Mar 21 07:50:12 2007 '07/03/21 中國時報 黃樹德、何醒邦/北縣報導 沈寂10多年的鐵路平溪線延伸北市木柵案起死回生？縣府交通局承諾重新評估，甚至研究 興建空中纜車的可行性。 縣議員廖秀雄前天為平溪觀光發展請命，他呼籲縣府應主動爭取鐵路平溪支線從菁桐延伸 到北市木柵，與捷運木柵線串連，以方便大台北地區民眾到平溪觀光旅遊。 縣府交通局長林重昌說，平溪延伸案討論很久，但鐵路局態度十分消極。首先，當地是台 灣最大的煤礦產區，地質不太穩定；第二、附近地形過於險峻，坡度過陡，工程技術問題 不易克服；第三、運量不足，未來營運會有困難。 鐵路局顧成本 態度消極 事實上，平溪線一直是鐵路局的賠錢貨，鐵路局因不堪虧損，多年前還有意關閉，後來是 地方反彈才作罷。目前除十分、菁桐等大站還設站務員外，多數車站無人看管，鐵路局對 成本「扣」得很緊。 林重昌表示，平溪線延伸到木柵粗估至少要花60億，成本非常高，以台鐵現在的經營狀況 恐無力負擔，但縣府願負起規畫責任，並向交通部爭取經費。 九份空中纜車計畫 已啟動 平溪、石碇、深坑地區人口不多，又是水質水量保護區，不太可能發展工商業，未來還是 要靠觀光。林重昌認為成本低廉的空中纜車不失為可行的替代方案，尤其縣府已啟動九份 空中纜車計畫，累積了相當經驗。 何醒邦／平溪報導 平溪鄉長林耀庭表示，平溪鐵路支線從菁桐接上木柵動物園的捷運站，沿途經過深坑、石 碇、再到平溪，這條10多公里的鐵路，應可帶動沿途的觀光。 平溪鄉長樂觀其成 憂環評 他表示樂觀其成，能蓋成當然最好，但過關的機會不高，因為還要經過環評，可能造成山 景的破壞，而高低落差也是個問題，平溪山區海拔約500公尺，木柵只有100公尺，建造費 用相對會比較高。 縣議員廖秀雄表示，若這條支線做起來，可串連東北4鄉鎮，與海岸線相輔相成。他說， 不能讓平溪繼續沒落下去，環評也有信心過關，總統候選人若可以為建設案背書，他們也 會不分黨派全力支持。 望古村長林寶玫表示，蓋成當然對地方發展好，以後交通時間縮短，也可讓外流人口回鄉 服務，但希望不大，因可能需要不少經費，尤其現在鐵路支線生意都不好，很多都收起來 了。 -- 內有學妹相簿連結 請勿碰觸以免受傷 http://www.wretch.cc/album/liinyueh --

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