※ [本文轉錄自 Railway 看板] 作者: milton180 (^^!) 站內: Railway 標題: [自由] 清末混泥土軌道 學者憂「劫」運 時間: Sat Mar 17 06:15:18 2007 清末混泥土軌道 學者憂「劫」運 〔記者劉榮／台北報導〕 位於市民大道與塔城街口的捷運松山線北門站預定地，是清末的火車維修場地 「台北工場」，兩年前列為市定古蹟，捷運局預定六月將地上物古蹟往東南挪 移保留，以利捷運動工，但去年十一月前開挖時，又發現地下六十公分處，竟 有一九○九年清朝劉銘傳時期所遺留的混泥土軌道保存完整，被鐵道迷視為至 寶，但鐵道學者也擔心，古蹟挪移工程貿然開挖，可能破壞百年歷史的火車軌 道。 北市文化局科長鄧文宗表示，台北工場的地上物已是古蹟，軌道「地皮」算是 「古蹟附屬設施」，下週五將再邀集文資專家進行會勘，評估最佳保存方式， 但目前評估的保存方式，是像煎比薩一般，將地皮整片挖離，待站體完工後， 再原地重建。 立委李鎮楠、北市議員簡余晏昨天前往會勘，現場近三百坪的「鐵道床」已大 致出土，簡余晏批評：「中正紀念堂只花一夜就被認定為古蹟，但擁有百年歷 史的鐵道遺跡已通報半年，至今卻未有保存計畫。」 鐵道專家洪致文表示，台北工場現址「台鐵舊禮堂」現存的四扇大拱門，就是 台灣現存最早的火車出入口，從文獻上可知，地面混泥土軌道推測還會搭配鐵 條、木樁等工具，讓列車前後移動，「這是台灣最早的鐵路遺跡！」如果捷運 施工單位執意採挪移工法，恐怕將對遺跡造成傷害。 對於挪移工法，捷運局坦言，「這類工法過去從未做過，執行上確實有相當難 度。」 http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/mar/17/today-taipei2.htm 自由時報 2007.03.17 --

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