為了改善圓山地區的交通，台北市政府工務局新建工程處在中山新橋逐步完工後，將進行 一項重大交通改善計畫，就是陸續把現有的中山二橋鋼拱橋拆除，並且改建新生北路高架 橋銜接北安路及中山北路引道，改建完成後新生北路高架橋將可以直接由中山北路、通河 街口上下，將來使用新生北路高架橋進出市中心區的駕駛人，無需再繞行圓山隧道，全部 工程預定於民國98年9月完成。 務局新建工程處表示，圓山隧道週邊長期以來一直是台北市的交通瓶頸之一，雖歷經各項 交通管制措施的改善，仍無法有效疏導交通擁擠狀況，配合週邊中山新橋的完成以及復興 北路穿越松山機場地下道的開放通車，新工處將進一步的改建新生北路高架橋，希望能根 本解決圓山隧道的交通問題；這整個工程計畫，除了將新生北路高架橋北端引道拆除改建 外，也將新生高架橋跨越基隆河段一併拆除改建，同時，也對整個新生高架橋進行維護工 程，包含了：橋墩及基礎補強、路面重鋪、橋欄杆改建增設隔音牆、伸縮縫改善、排水改 善等工程。 依據新工處目前所擬訂的施工及交通維持計畫顯示，整個計畫由95年12月17日中山新橋開 放部份通車後展開，全部主要分為四個階段實施，至98年9月完成。第一階段：95年12月 17日開始至96年7月下旬。這個階段主要為中山新橋在12月17日開放北往南車道通行，現 有便橋改南往北通行，至於中山二橋仍維持現有進出中山北路通行路線。一直至96年2月 17日農曆除夕開始，將封閉中山二橋，所有中山北路車輛全部改行駛平面道路經中山新橋 。 新工處李四川處長表示，開始影響交通的時間是從明年農曆除夕開始，然後到明年7月下 旬第二階段開始施工時，所造成的交通影響會最大，一直到98年8月第三階段完成後才能 全部恢復；由於交通維持是分期分階段實施，在每個階段實施前都會廣為宣導，希望駕駛 朋友能注意新聞及廣播報導，也可以經由市府交通局、工務局及新工處網站獲得最新消息 ；李處長特別提出：「改建期間避圓山，內湖大直走復北，士林北投走承德」的口訣，希 望習慣使用圓山隧道的駕駛朋友能默記在心，並留意各階段施工情形，儘量避開圓山隧道 週邊道路，讓施工的影響能降至最低。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/061211/17/7w08.html --

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