为了改善圆山地区的交通，台北市政府工务局新建工程处在中山新桥逐步完工後，将进行 一项重大交通改善计画，就是陆续把现有的中山二桥钢拱桥拆除，并且改建新生北路高架 桥衔接北安路及中山北路引道，改建完成後新生北路高架桥将可以直接由中山北路、通河 街口上下，将来使用新生北路高架桥进出市中心区的驾驶人，无需再绕行圆山隧道，全部 工程预定於民国98年9月完成。 务局新建工程处表示，圆山隧道周边长期以来一直是台北市的交通瓶颈之一，虽历经各项 交通管制措施的改善，仍无法有效疏导交通拥挤状况，配合周边中山新桥的完成以及复兴 北路穿越松山机场地下道的开放通车，新工处将进一步的改建新生北路高架桥，希望能根 本解决圆山隧道的交通问题；这整个工程计画，除了将新生北路高架桥北端引道拆除改建 外，也将新生高架桥跨越基隆河段一并拆除改建，同时，也对整个新生高架桥进行维护工 程，包含了：桥墩及基础补强、路面重铺、桥栏杆改建增设隔音墙、伸缩缝改善、排水改 善等工程。 依据新工处目前所拟订的施工及交通维持计画显示，整个计画由95年12月17日中山新桥开 放部份通车後展开，全部主要分为四个阶段实施，至98年9月完成。第一阶段：95年12月 17日开始至96年7月下旬。这个阶段主要为中山新桥在12月17日开放北往南车道通行，现 有便桥改南往北通行，至於中山二桥仍维持现有进出中山北路通行路线。一直至96年2月 17日农历除夕开始，将封闭中山二桥，所有中山北路车辆全部改行驶平面道路经中山新桥 。 新工处李四川处长表示，开始影响交通的时间是从明年农历除夕开始，然後到明年7月下 旬第二阶段开始施工时，所造成的交通影响会最大，一直到98年8月第三阶段完成後才能 全部恢复；由於交通维持是分期分阶段实施，在每个阶段实施前都会广为宣导，希望驾驶 朋友能注意新闻及广播报导，也可以经由市府交通局、工务局及新工处网站获得最新消息 ；李处长特别提出：「改建期间避圆山，内湖大直走复北，士林北投走承德」的口诀，希 望习惯使用圆山隧道的驾驶朋友能默记在心，并留意各阶段施工情形，尽量避开圆山隧道 周边道路，让施工的影响能降至最低。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/061211/17/7w08.html --

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